克钦独立军Pro_cee会GT

掀段的竞争比以往任何时候都更严格的。但克钦独立军首次评价工作。Pro_cee会GT可能不是最快的或最有成就的一个跟踪但它确实有足够的可用的实际性能。里面也很伟大,有吨的标准装备和削弱了竞争对手至少£2000 -使其可观的价值。扔在一个实际的小木屋,七年的保修和克钦独立军是很值得一看。

克钦独立军首次热舱口。设计、开发和销售只在欧洲,放荡的三门Pro_cee会GT第一个到达,一个更实际的五门模型将于明年开始。

分开设置的样式做了出色的旗舰。大胆的四LED灯坐在角落的激进的新的前保险杠和高尔夫GTI发布细节如蜂窝格栅和红色比较职业化前端分配器看起来都很棒。

侧裙和一组双排气管完成样式修改,而聪明的深浅不一的multi-spoke 18英寸合金车轮整齐填写大拱门。

克钦独立军的引擎盖下坐着一个大功率的版本“伽马”涡轮增压汽油发动机。1.6升直接喷射单元使用一个双涡旋涡轮增加功率201马力和扭矩曲线提供了一个从低至1750 rpm平265海里。

这使得一些路要走新高尔夫GTI和其主要竞争对手福特福克斯圣在当前热舱口战争力量,但仍将快完成时间为7.4秒,最高时速为143公里/每小时。也低于运营成本,管理官方测试不到40英里/加仑,而二氧化碳的排放超过170 g / km。

在路上,有大量的低紧迫性从发动机,发动机和涡轮给强势的——如果不是electricfying——增加中档,之前7000 rpm歧视更迫切。

应对额外的权力,GT变得硬弹簧和阻尼器,更大的刹车,更厚后方防倾杆和一组粘性的米其林轮胎标准的汽车。

结果是一些非常整洁的处理。低速的砰砰声,略有不安,但收益镇静你走得越快,而且很好地窒息更大的阻碍。有足够的前端控制稳定GT的感觉即使在严格的发夹弯道和指导足够的和准确的,虽然没有提供大量的反馈。

Flex-steer的变量设置标准的汽车已经下降,但架仍然有一个奇怪的自我中心倾向,突然可以光标准,它缺乏价格竞争对手像的清晰度雷诺梅甘娜RS和福特福克斯圣。

内,克钦独立军的感觉一样的竞争对手与紧身Recaro座椅,刷合金踏板和足够的优柔寡断的塑料。驾驶的位置很好,每个模型都有一个聪明的TFT中央颜色显示出至关重要的性能数据的刻度盘之间。您可以访问屏幕在任何时候通过简单地把“GT”按钮位于多功能方向盘。

升级到额外的£2495的“科技”模型和Pro_cee会得到一个7英寸的彩色显示屏,卫星导航,加热座椅和方向盘和氙气头灯,但入门级汽车有足够多的设备来满足大多数买家的需求。

尽管三门bodystyle,引导规模是一个不错的380升,还有一个非常大量的空间为后排乘客,虽然感觉有点拥挤多亏了黑暗的顶蓬和小后方的窗户。