克钦独立军Pro_cee GT(2013 - 2018)审查

的克钦独立军Pro_cee会GT不像竞争对手汽车设计的大众高尔夫GTI或Renaultsport雷诺梅甘娜。相反,它在2013年推出一项“温暖”比“热”掀背车,提供买家商务Cee ' d版本的标准,但是没有相关的天价账单现代汽车性能。

然而,不到40英里/加仑的燃油经济性相结合,和一个标价迅速接近,更强的竞争对手,Cee ' d GT从未真正赢得了英国买家的心。赢得了潜在所有者,然而,汽车的光滑的外表,长包列表和广泛的七年,100000英里的保修。

适合范围的顶峰,GT得到一系列化妆品和机械升级也是首先使用该品牌的201马力1.6升涡轮增压汽油发动机。设计、开发和建造在欧洲,它不仅可以作为一个三门Pro_Cee也作为一个更实际的五门,太。

配件的正常的1.6升双涡旋涡轮增压器GDi汽油机提高了几乎一半,现在产生的输出功率201马力和265 nm的扭矩。这些数据把它背后的大众高尔夫GTI和福特福克斯圣但与三门等竞争对手座位莱昂FR和标致308GT。

它冲刺完成7.3秒,最高时速143英里。在路上感觉轻快,但没有完全锁住你回到你的座位最喜欢热舱口。更新在2015年晚些时候将在早些时候峰值扭矩1500 rpm(以前1750 rpm),但你得把两个背靠背的注意到任何真正的区别。

其他变化完成修葺汽车包括一个特殊的电声音发生器。按下方向盘上的GT按钮和一个manipulaed声音是通过汽车扬声器播放下艰难的加速度。尽管我们预订,其实最好的我们已经试过了。

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Pro_cee会GT越来越硬弹簧和阻尼器,一个厚后方防倾杆和粘性轮胎,这意味着它的无限开车比标准的汽车。它掌握在角落和身体辊控制但刹车很快就消退了,沉重的方向盘有点不一致的在向前的感觉。不匹配最好的动态热舱口但GT感觉适合合理快速行车驾驶而不是特别追踪的一天。

早期Cee ' d GTs提供令人印象深刻的物有所值,价格从仅略低于£20000。然而,2015年更新了£2900年涨价意味着它不再提供了它曾经的最低价值。

调整也删除了两个等级(GT和GT技术)只有一个- - - GT。旧的GT模型开始£19995,包括几乎所有你可能需要的工具,虽然科技模型添加豪华比如氙气头灯,加热座椅和方向盘加热,加上一个7英寸的中央触摸屏卫星导航作为标准。新GT得到所有这些工具包,但推动价格高于入门级福特福克斯圣。

值得注意的是,虽然它仍然是一个价格合理的汽车,你会付出代价的泵。调优的1.6升发动机燃油经济性产生了巨大的影响。燃油经济性达到声称每加仑38.2英里,而二氧化碳排放170克/公里的不是竞争。油箱仅持有51升所以希望定期燃料停止如果你开车很难。

少的权力应该意味着尽管起亚是便宜比更极端的准备,以确保。

对于任何三门车最重要的一个方面是它看起来的方式。,和Pro_cee会GT和引人注目的外观设计。细节像红色细条纹在前端分配器和蜂窝格栅可能已经从知名的对手,但设计是有凝聚力和罢工华而不实和风格之间良好的平衡。

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quad-LED灯光的前格栅和双排气管后看起来不错,里面,患流行性感冒的Recaro体育座位是一流的。驾驶的位置很好,除了一个小车前盲点,能见度也不错。内部是制作精良,有趣的细节就像“GT”之间的彩色TFT显示表盘帮助从方向盘感觉特别。设备水平和糖果像皮革修剪好,刷合金踏板和蓝牙都符合标准。

一个苗条的三门有惊人数量的空间内Pro_cee GT。后面的长椅上足够宽的座位相对舒适和平坦的地板上的三个成年人意味着有很多空间。大手套箱和其他柜子建立意味着存储松散物品很简单和引导将吞下一个令人印象深刻的380升的行李箱。

如果你需要更多的空间,后排座椅比例,虽然加载唇高于五门模型,它是容易拖重物。后座合理和向前滑动前排有一个按钮,让它容易爬进去。

全面的能见度非常好运动模型和悬挂软压力足以让长途旅行是免费的。不必要的繁荣从排气巡航时保持在最低限度的高速公路——除非你按GT按钮。

Pro_cee会GT附带了一个七年制造商保修标准,给你心灵的安宁第一100000英里的汽车将任何重大机械问题。

尽管它是一个高绩效的模型,它使用一个定制的新部件,标准的范围被证明是可靠的,没有重大召回报告。我们不期望GT票价任何不同。如果你开车,GT将利用其刹车和轮胎的速度比范围较小的模型,但内部建立质量感觉健壮和像它将经得起时间的考验。

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Pro_cee会基于Cee ' d——获得完整的五星级安全从欧洲五星评级。起亚的品牌在2015年完成了19驱动电源满意度调查——从去年的第七下降。