克钦独立军里约热内卢:第二份报告

我不得不承认我们克钦独立军里约热内卢不会是我的第一选择的汽车赛道的一天。但我没有访问银石赛道或品牌孵化;相反,我是在缩小领域测试无线遥控汽车,力拓的元素。

首先,后排座椅折叠,引导大容易吞下所有12个RC模型。事实上,实际的五门克钦独立军是我作为产品配件与作家。

我注意到的一件事是车顶是削弱和磨损的——可能从当我试图补习在最近的自行车架的产品测试。但是汽车的部分我看到日常- dash,中心控制台和方向盘——强劲建造和有一个优雅的外观和感觉。

自认是一个小工具极客,我开始喜欢汽车的技术。方向盘控制的音响很好,和力拓不仅有优秀的免提功能,我发现我也可以使用蓝牙系统或播放音乐在我的iPhone的USB电缆。立体声音频处理软件,所以我可以听音乐流媒体服务Spotify上播放列表。

与驾驶体验,给我留下了深刻印象。力拓处理令人印象深刻的停机坪上,在快速、积极应对转向输入。然而,是一个小公司,不舒服,特别是在减速装置和崎岖不平的表面我遇到上下班。

1.1升柴油发动机和六速变速箱已经调整经济,不是性能,克钦独立军需要超过16秒从停滞到高速公路的速度。它不喜欢超车场面当巡航,,所以你需要工作引擎很难取得进展。

即便如此,燃油经济性已经上升到每加仑43.1英里,从我上次报告中36.3 mpg。但这仍远不及起亚声称78.5英里/加仑。我认为的巡航控制系统可以帮助提高我的数据,但它不是一个选择力拓2 -你只得到它更强大的3模型。

不过,力拓的范围并不像RC汽车我测试;他们不会让它从我的死胡同前耗尽电池。克钦独立军是一个明智的选择,混合风格,价值和空间。我会坚持让我跟踪刺激与微型汽车。

我们的观点

”在最近的一个上下班,我试图与克钦独立军的官方经济,但是找不到任何高于50 mpg没有感觉我是其他司机的危险。”卢克·马登,网络记者

你的观点

“我得到了我的力拓去年12月1.1。总的来说,我很高兴,但是我平均只有44英里每加仑超过3500英里。喜欢你,我希望看到一个进步。”彼得•Wallbank通过www.iranref.com