丰田RAV4和起亚索兰托
丰田RAV4一直是最好的家庭suv过去25年,所以新的起亚狮跑可以顶部发起挑战?
运动型多功能车一个坏的代表当涉及到环境。许多粗心的观察者,他们被视为大,沉重的野兽,通过燃烧汽油为了地位。但他们经常为那些大家庭的实用目的,或需要加载儿童座椅和狗;在这里,成为near-necessity higher-riding,宽敞的车。
我们会看到,低效的论点常常被证明是有缺陷的,太。有些型号已经全电动,而另一些人则把插件电池和内燃机,给予常规泵燃料的选择的灵活性的零排放行驶在城市地区,和足够的范围涵盖了日常的距离由普通的汽车买家。
我们有两个最新的例子PHEV SUV在此繁衍生息。的丰田RAV4是一个最著名的名字在这段,和第五迭代提供插件技术的第一次。
起亚索兰托有一个关键优势RAV4:空间内7个席位,惊人的身体。对许多人来说,这种特性可能会被证明是一个响亮本身,但它足以将韩国汽车全面胜利吗?
丰田RAV4
模型: | 丰田RAV4动态溢价AWD-i插电式混合动力车 |
价格: | £50895 |
引擎: | 2.5升4共青团+ e-motors 302必和必拓 |
0 - 62英里每小时的速度: | 6.0秒 |
测试经济: | / 13.5 mpl的每加仑61.4英里 |
二氧化碳: | 22克/公里 |
每年道路税: | £145 |
RAV4是最近添加的插电式混合动力车,并支持一个已经省油的丰田阵容。价格为新变种开始从£46495年,虽然这动态的溢价模型,完整的全景玻璃车顶,JBL电子音响系统,使总标价£50895。
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设计与工程
RAV4可以采取信贷成为第一批“生活方式”越野车在年代中期时启动。从那时起,它一直给自己提出了一个非常独特的风格与丰田的传奇的可靠性。而上一次迭代也提供混合动力,这是第一个版本的RAV4和插电式混合动力车提供技术。
电力系统是更复杂的比索兰托的。燃烧元素是一个2.5升自然吸气式汽油发动机,而自己使182马力和227 nm的扭矩。这是由两个电动机备份;一个汽车增加了54 bph和121海里,而第二个汽车前面提供了一个更显著的推动作用。其180马力和270 nm实际上超过汽油单位。
并不是所有的这些元素产生的峰值功率相同的点,不过,所以总的结果是302马力。这仍然是41必和必拓克钦独立军提供了多,不过,更多的扭矩。
也许最值得注意的是,RAV4也减少重189公斤,部分结果的日本制造商利用TNGA架构。这些基础,更紧凑的应用程序的基础花冠,普锐斯甚至是最新的雅力士,与混合动力系统的设计从一开始就。
里面,RAV4 SUV的小屋可能缺乏戏剧的外观,但构建质量很好。除了信息娱乐控制——我们会在以后的大部分丰田的开关柜感觉结实,和可见性是由于较高的驾驶位置。
开车
这些引擎统计的结果丰田明显比吗克钦独立军在纸上——和感觉它在现实世界中。RAV4分派基准0 - 62英里每小时冲刺热hatchback-like 6秒,索兰托2.4秒不到的时间。
虽然有些插件混合动力汽车感觉迟缓在电动模式下,该系统感觉许多普通电动车一样活泼。它很容易跟上交通流到高速公路上运行的速度和上衣在84英里/小时电。
它的安静和平稳。当引擎踢进生活,只听起来有点不愉快的努力下加速度,但有这么多的转矩,这些场合是罕见的。
事实上,它是日本机器骑和处理的方式,最深刻的印象。它的稳健和可预测的,控制是伟大的,光和精确的转向意味着车感觉比你预期的更加敏捷。事实上,它比标准的RAV4模型重感觉不明显。这是精制;行驶舒适比起亚平滑,它仍然是舒适和稳定的速度。
实用性
虽然RAV4两个席位少于索兰托,丰田的五人配合会容纳足够多的空间。它不是很适合其韩国对手——有一点点少后方空间,和中心后方乘客必须处理一个略大的隆起在地板上——但它仍然很宽敞。
在存储时,它是一个类似的故事:很好,但不如索兰托。门箱子有点紧,中央几个奖杯保持者背后本是大,但小于克钦独立军的,之前的齿轮选择器有一个像样的智能手机书架。贮物箱上面有一个额外的书架,,虽然我们会担心丰田强大的加速度可能足以把某些项目的鲈鱼。
可以找到两个缺点。后座上升或下降(分别为520升和1604升),克钦独立军打败了存储。,甚至延伸到这样一个事实,尽管丰田提供轮胎维修工具,得到了节省空间的索兰托。但RAV4的引导有三脚插头,为推动配件是伟大的。
所有权
只是碰碰运气,这两种汽车出了问题,应该有足够多的买家。丰田一直在其范围提供了强有力的保证,但直到现在,克钦独立军打了七年/ 100000英里。
然而丰田最近推出了“放松”,这实际上提供了10年,100000英里的担保。第一个三年是标准的,从那以后你就得到了一个额外的12个月每年的服务期间,进行正式的丰田汽车服务中心。
汽车取得了五星级评级欧洲五星碰撞测试和标准的安全工具包都是慷慨:RAV4向前碰撞预警和夜间骑自行车和行人检测,盲点监控及拖车稳定协助,克钦独立军与自适应巡航控制指导帮助。
运营成本
尽管RAV4的强劲表现,它使用一个更大的电池和更大的全电力行驶范围,也意味着它将二氧化碳排放量低于起亚。公司汽车用户带来好处;RAV4在11%税率,所以司机高工资支付每年£1424的实物福利;£564小于索兰托。
测试人员说
“RAV4使人造噪音警告行人的运动在电动模式下,但很大声,听起来有点像穿刹车片摩擦盘;它非常刺激。”
起亚索兰托
模型: | 起亚索兰托1.6 2 PHEV T-GDi AWD |
价格: | £45245 |
引擎: | 1.6升4共青团+电机,261马力 |
0 - 62英里每小时的速度: | 8.4秒 |
测试经济: | / 9.5 mpl的每加仑43.1英里 |
二氧化碳: | 38克/公里 |
每年道路税: | £145 |
当它是由混合或传统的柴油发动机,起亚索兰托是我们的一个最喜欢的大型suv今天清仓大甩卖。现在是时候看看它与插件的令人信服的力量。这里,我们测试它在入门级2,后添加了£660可选的优质涂料,£45245。比丰田更便宜的测试,但得到索兰托,要么匹配(或略超过)RAV4的装备水平,3和4阀内件成本分别£49145和£53495。
设计与工程
索兰托已经在英国的中流砥柱大型SUV类自2002年以来,虽然以前版本的韩国车在聪明,但低调的方式展示自己,这个第四代模型已经起亚的设计团队展示一点天赋。
大胆的看是受美国市场碲化SUV,肯定有超过一个提示的美国味道的肩膀看起来;宽阔的前格栅和大胆的车尾灯光第一个引人注目的细节。克钦独立军可能是独特的,但这是不太可能的挑战购买者的品味相同的程度上丰田。
在皮肤下,索兰托与姊妹公司共享其N3平台现代圣达菲;这种架构可以容纳完全燃烧,混合或插件混合动力系统。的插电式混合动力汽车模型测试在这里不仅提供买家的可能性最小的燃料账单,也最有力量。它结合了1.6升涡轮增压汽油发动机,90马力电机,提供总输出261马力。
电能被储存在一个13.8千瓦时的锂离子电池放置在机舱。充电通过一个3.3千瓦回家充电wallbox需要三小时25分钟。
舱室设计就像其余的索兰托,并且很容易得到一个舒适的驾驶位置,特别是因为方向盘提供比丰田更大范围的调整。当代仪表板布局逻辑安排,虽然同时构建质量的印象,它仍然看起来并不像丰田那样健壮的内政。
开车
在路上,索兰托的感觉不像它的竞争对手,那么令人信服。RAV4似乎稳定和种植速度,索兰托感觉有点任性的,你更有意识的不断指导调整需要保持笔直。这种类型的车,处理是可以的,但是,只是感觉有点沉闷的丰田旁边。如此大的转弯半径是不错的车,方向盘很轻,所以它不是像你想象的那样笨拙的在城里的第一想法。
0 - 62英里每小时时间站在8.4秒;在隔离没关系,但丰田更快。更大的问题是,汽油单位载荷时听起来很严厉;它幸运的是沉淀在较低转速,所以索兰托仍相当安静的速度。
离开独自电力,索兰托平稳和安静,虽然比其竞争对手更加昏昏欲睡。的官方车辆行驶35英里,它提供了11英里不到丰田。
实用性
一些买家,牺牲你对克钦独立军的表现相比,丰田将补偿额外的可用性的后座。而第三行是有点挤成人,儿童,这绝对是很好的,他们每个人都有个人通风口让每个人都舒服。后排也带来Isofix安装点的好处;加上中间那些长椅,它提供业主安装四个儿童安全座椅的机会。
与第三排座位折叠下来,索兰托提供了604公升的引导,这是84升以上RAV4。空间是最小和所有7个席位,但是有一个货车如1988升的存储在后面两排折叠起来。
额外的席位将一个小小的妥协:与丰田、克钦独立军没有空间引导下地板stow充电电缆。否则,都是令人印象深刻。座位之间的贮料仓是巨大的,是中央小房间前,可以吞下几个智能手机,让他们与三个USB接口。后门垃圾箱是有点紧,但杯座是充足的。
所有权
内心的平静是几乎可以保证你选择自己的克钦独立军或丰田,与制造商2021年最新的得分非常好司机电力客户满意度调查。
包括29个品牌,丰田舀第五名,和克钦独立军第二;只有保时捷得分更高。最新的经销商可用分数从2020年开始,并为两家公司也同样令人印象深刻。丰田的网络排名第三的25个品牌,和起亚的经销商取得了第七。
运营成本
很难读到这两个汽车的油耗数据,会因为不同的用途和缴费方式截然不同的数字。
而取得的索兰托43.1 mpg在我们时间(偶尔充电和许多高速公路英里),更自律使用插头与丰田意味着它达到61.4英里每加仑,这是一个令人印象深刻的数字对于任何大型SUV。
在这个特殊的修剪,索兰托包含其值略高于丰田:55.1%对53.9%。然而,这三种修剪水平的丰田属于百分之一这一数字在两个方向,而较高的索兰托修剪水平保留接近原价的51%。
测试人员说
“没有多少越野车去这些天没有开始按钮,但这基本模型索兰托使用一个密钥。地位意味着一个密匙环可能会刷反对开车时你的腿。”
判决
第一名:丰田RAV4
小的让步实用性之外,丰田是一个当之无愧的赢家。最好,明显在负荷模式下操作时更快和更有说服力;特别是其范围更大。低排放意味着公司汽车用户和更便宜,与克钦独立军一样,它具有强烈的客户满意度评级。最初它是昂贵的购买,否则这是一个优秀的SUV。
第二名:起亚索兰托
索兰托是一个时尚和实用的SUV,有一个巨大的保证,但这插件混合模型是最令人信服的变体。更昂贵的比其他模型的范围,和它的竞争对手,它不能忍受它的性能或电动凭证。这绝不是一个贫穷的努力,但除非你必须有7个席位,RAV4是更好的选择。
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数据
2.5丰田RAV4 PHEV AWD-i动态溢价 | 起亚索兰托1.6 PHEV T-GDi AWD 2 | |
在路上价格/总测试 | £50895 /£50895 | £45245 /£45905 |
剩余价值(后3年/ 36000) | £27448 / 53.9% | £24939 / 55.1% |
折旧 | £23447 | £20306 |
年度纳税义务std. /更高的速率 | £712 /£1423 | £994 /£1988 |
年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £1202 /£2003 | £1713 /£2854 |
过保险集团/爱 | 35 /£145 | 32 /£145 |
第一/第二/第三服务成本 | £720(3年) | £749(3年) |
长度/轴距 | 4600/2690毫米 | 4810/2815毫米 |
高度/宽度 | 1690/1855毫米 | 1695/1900毫米 |
引擎 | 4共青团在线/ 2487 cc | 4共青团在线/ 1598 cc |
峰值功率/转速 | 302/6,000必和必拓/ rpm | 261/5,500必和必拓/ rpm |
峰值扭矩/转速 | 227 + 291 / N / A / Nm / rpm | 350/1,500 Nm / rpm |
传输 | CVT汽车/四轮驱动 | 六速自动/四轮驱动 |
油箱容量/备用轮胎 | 55升/维修工具 | 47升/是的 |
引导能力(7/5/2-seat模式) | N / A / 520/1,604升 | 175/604/1,988升 |
Kerbweight /负载/牵引重量 | 1910 / 600/1,500kg | 2099 / 581/1,500kg |
转弯半径 | 12.2米 | 11.6米 |
基本保修(英里)/复苏 | 10年(100000年)/ 1年 | 7岁(100000)/ 1年 |
驱动电源制造商/经销商pos。 | 5日/ 3 | 2日/ 7 |
NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 | 93/87/85/77/5 (2019) | 82/85/63/87/5 (2020) |
0 - 62英里每小时的最高速度 | 6.0秒/ 112英里每小时 | 8.4秒/ 119英里每小时 |
betvictor是真的吗汽车表达经济学。(mpg / mpl) /范围 | 61.4 / 13.5/743英里 | 43.1 / 9.5/446英里 |
WLTP相结合 | 282.5英里/加仑 | 176.6英里/加仑 |
WLTP相结合 | 62.1 mpl | 38.8 mpl |
实际/声称二氧化碳/纳税等级 | 106/22g /公里/ 7% | 151/38g /公里/ 11% |
安全气囊/ Isofix /停车传感器/ cam。 | 7 /是的/ F&R /是的 | 6 /是的/ F&R /是的 |
汽车箱/车道保持/盲点 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/没有/是的 |
爬。/巡航ctrl /皮革/加热座椅 | 是的/自适应/是的/ F&R | 是的/自适应/不/ F |
见过油漆/ led /无钥匙/压水式反应堆后挡板 | 是的/是的/是的/是的 | £660 /是的/不/不 |
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