使用起亚索兰托(Mk3, 2014 - 2020)审查

判决

Mk3的起亚索兰托又大又宽敞,是市场上的一款suv都沐浴。每个模型都有四轮驱动,所以这也是越野能力,对牵引和一般站起来好功利主义的任务。

尽管汽车的崎岖的能力,内部是优雅的,令人印象深刻的安静和优雅。它还提供了足够的空间,没有短缺的设备作为标准,即使在入门级模型。

索兰托不是那么好开的更昂贵的suv的时代,但它是舒适和运营成本应该是可控的。

我应该买哪一个?

• 最好的起亚索兰托对家庭:2015 2.2 CRDI KX-3
• 最好的起亚索兰托低成本:2015 2.2 CRDI手动KX-1
• 最好的起亚索兰托拖:2019 2.2 CRDI汽车GT-Line

第三代索兰托2015年3月开始发售。标价£28795,£40995,索兰托2.2升柴油发动机,有选择的四个修剪水平,所有这些是四轮驱动和7个席位,加上六速手动或自动变速箱的一种选择。

一个完成修葺索兰托在2017年9月发售的197马力引擎,但添加了一款8速自动,而GT-Line配置齐全,GT-Line年代修剪取代了KX-4。

Mk3的索兰托于2020年Mk4汽车所取代。这个模型是另一个重要的一步从其前任的技术和设计,同时提供汽油混合动力和插电式混合动力引擎和一个更新版本的2.2升柴油。价格增加到反映高端移动。

唯一的决定使购买起亚索兰托时传输和修剪水平选择,因为只有一个引擎。自动变速箱适合索兰托,但手工也不错的。修剪水平而言,没有索兰托装备很差,所以你不会感到局促的入门级版本,虽然标准装备列表非常慷慨的进一步的范围。

阀内件而言,甚至KX-1修剪民建联电台,蓝牙,冷气机,后停车传感器、隐私玻璃和巡航控制。KX-2添加皮革修剪,激烈的第二排座椅和方向盘,双层完气候控制、卫星导航、自动灯光和雨刷+加热门的镜子。

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KX-3配备了氙气大灯,全景天窗,电动驾驶座位调整,升级音响和电动后挡板。KX-4还有一个自动停车系统,鸟瞰图相机,加热和通风前座椅,加上权力调整副驾驶座上。

GT-Line和GT-Line年代修剪水平在2017年取代了KX-4索兰托时完成修葺。大量的新驾驶员辅助系统,如车道保持辅助,介绍了在这一点上,尽管auto-dipping,车头协助LED头灯被安装为标准GT-Line年代。

有什么其他办法吗?

买家考虑第三代起亚索兰托会看其他家用类似年龄的suv。的现代圣达菲密切相关,起亚索兰托,但有点当新的便宜,不那么好,装备更短的保修(五年对吗克钦独立军7)。室内设计比起亚的挑剔,但这是一个很好的选择。

也就是路虎发现运动感觉非常高档,但它是更昂贵的比起亚,有些模型是装有五个席位,而不是7。你也不能带7个席位是理所当然的日产X-Trail,但它有一个设计良好的和宽敞的室内,再加上它的合理价值。

的大众组三个大众途欢Allspace,斯柯达Kodiaq和座位塔拉是伟大的多面手,而标致5008是另一个令人印象深刻的七座像样的价值。

如果你愿意超越SUV领域,不能获得议龟哮多功能用车等雪铁龙大C4毕加索(重命名为大C4 Spacetourer2018年),座位阿尔罕布拉宫或福特S-MAX和星系值得看。他们倾向于提供更好的室内多功能性和空间,尤其是在第三行,但缺乏许多买家的SUV风格找到如此有吸引力。

起亚索兰托与大众途欢Allspace vs斯柯达Kodiaq

索兰托完成第二次在我们的测试这三种流行的家族在2018年3月suv。克钦独立军击败了途欢由于其优越的室内空间和高设备的水平。不是那么好开车是竞争对手但舒适和效用水平高。Kodiaq出来上由于其运行成本低、性能好和固体放映。阅读完整的测试……

起亚索兰托使用成本多少?

起亚索兰托总是被认为是良好的价值选择一辆新车和二手车市场上很少发生了变化。起亚模型仍不保留他们的价值以及汽车更多的知名品牌,虽然事情正在改善在这一点上,而运营成本应该是可控的感谢,证明,经济的柴油发动机。

价格

大型suv不以保持其价值,无论是从预算模型的品牌,所以你不会期望市场领先的转售价值Mk3起亚索兰托,戏剧的买家。

对克钦独立军的形势正在好转:品牌已将大量的工作来改善汽车的比例的剩余价值和最近的模型有着很强的帮助下使用价格是一位杰出的保修方案。优雅的室内全面的更新意味着Mk3索兰托更有可能获得更高的价格在二手市场上比之前的版本。

你可以查看最新的价格我们的姐妹网站Buyacar起亚索兰托或者使用我们的价值一个特定的模型评估工具。

燃油经济性和排放

索兰托的燃油经济性和二氧化碳排放像样的这么大的车,和所有的模型与克钦独立军的节能研究小组停止/启动系统作为标准。起亚声称入门级手动汽车17英寸车轮能够每加仑41.5英里和177 g / km的二氧化碳WLTP测试制度,而汽车的box-equipped汽车返回一个不体面的39英里和191 g / km的排放。

这些经济测试结果是贫穷比前面的汽车收到较少的现实NEDC测试条件下,但这并不意味着索兰托将在现实世界中任何不节约的。

运营成本

索兰托所需要的服务每12个月或20000英里,轻度和重度之间的交替£59 -£69,分别£289 -£369。每两年需要更换制动液,不管里程,为£39。

冷却剂应重新每10年或120000英里,约£80,而引擎是链传动的,所以没有cambelt取代。

索兰托都七年/ 100000英里的保证,这是业主之间的转移,所以检查本保证的平衡在任何汽车你考虑,车辆已经根据需求提供服务。如果不是,保修可能是无效的。

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索兰托是中途桌保险集团,和美丽的只有一个引擎输出功率是它没有太大的变化。入门级KX-1模型坐在保险集团24日和KX-2 KX-3模型通过组25和26日连续上升。的top-spec GT_line和GT-Line S组26和28因为更高的价格和长串的标准设备。

年度保费索兰托的可能会便宜日产X-Trail竞争对手,因为它坐落在19和20组。

老板是怎么想的?

事实上,索兰托Mk3的顶部驱动电源2020年新车调查令人印象深刻,当你认为它的继任者已经公布了。胜利是在2019年第三和第四的高跟鞋分别驱动功率新的和使用调查。一般变速箱与业主和燃油经济性是最大的难题,但他们似乎爱一切关于这个车。

可靠性

克钦独立军完成第二司机电力2020年制造商的调查,只有13.3%的业主报告任何错误。索兰托本身也获得好成绩的可靠性驱动力量。

有多实用?

这是一个大的不能获得议龟哮SUV所以实用性应该化妆,不可分割的一部分,索兰托肯定交付。起亚保持事情相对简单的索兰托的设计显然不是华丽或高科技,但有足够的规模和空间来满足一个大家庭。

维度,小屋和引导空间

Mk3索兰托远远大于模型取代了2014年:在长4780毫米,宽1890毫米,长95毫米和5毫米宽,加上它有一个80毫米长轴距车型。但是,它是15毫米低于Mk2型模型,在1685毫米高。这个索兰托也超过它日产X-Trail和现代圣达菲竞争对手。

没有短缺索兰托内的空间,以及座椅安装低于先前的模型中,有更多的空间比以前虽然降低高度,以及更多的空间。高坐在后排的乘客将有足够的空间伸展,同时与许多竞争对手不同,可选的全景玻璃车顶没有特别影响空间。然而,唯一缺点是kerb-side座位折叠给访问第三行。

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访问最后面的座位有点强硬;中间行不褶皱和幻灯片向前的一些竞争对手,和门孔径也不是那么大。有足够的空间一旦你坐在后排,。

索兰托的7个席位可以以多种方式配置,和第三行有142升的行李箱空间。脸上,听起来并不多,但他们平折成引导地板上的拉绳。

最后的席位的,索兰托背后有一个更有用的660升的空间第二行——这本身可以来回滑动,男女。折叠中间排座位下通过两种手段的引导,你可以腾出一个巨大的1732升的空间- 52升以上现代圣达菲同时出售,且容易够着大多数大型对象。

设备、技术和安全

入门级KX-1模型是唯一的索兰托,没有卫星导航,但你让一个7英寸的触摸屏控制一切。向上KX-2模型和功能一个布偶触摸屏,其中包括卫星导航。然而,所有后来的汽车功能苹果CarPlay和Android的汽车,所以缺乏nav KX-1并不困难,如果你用你的电话。还包括蓝牙和民建联电台,USB和辅助插座充电和连接设备。

与触摸感应热键的使用斯柯达Kodiaq的触摸屏,克钦独立军使用适当的按钮是清楚地标记和容易使用。所以是触摸屏,提供本地搜索功能和交通等特性识别卫星导航。

KX-1修剪是一个小斯巴达相比于其他规格,但你仍然得到17英寸的车轮,屋顶rails,转弯灯、隐私玻璃和巡航控制、全面电动车窗和标准涂与蓝牙音频。

更高的范围,KX-3和KX-4修剪水平添加的奢侈品,如全景天窗,电动真皮座椅和驾驶辅助系统,如车道偏离警告十字交通警报和盲点检测的功能。KX-4汽车也自动紧急制动功能。在区间的顶端GT-Line和GT-Line年代汽车

安全

欧洲五星获得了汽车碰撞测试的全部五颗星2014年,和Mk3索兰托在所有四个领域取得高分的评价:90%成人乘员保护,83%的儿童乘员保护,67%的行人保护和安全协助的71%部分。

这也许并不奇怪当你考虑到所有的模型有6个安全气囊,以及hill-start协助控制,让它更容易脱身上斜坡。还有拖车拖更安全稳定控制。

其他安全系统包括显示限速路标检测相机和其他重要仪表组的迹象。此外,有一个车道偏离警告系统,自动停车功能和自适应巡航控制,而所有版本除了入门级KX-1 self-levelling悬架模型特性来帮助稳定汽车挤满了人,行李的时候。

是什么样的开车吗?

索兰托是一个舒适和精制驱动,缺乏复合处理,你发现在一些竞争对手。引擎是一个固体单元这是强大到足以应付满载的车。

引擎

为无法选择,索兰托去容易,因为只有一个引擎:197马力的2.2升CRDi柴油。很光滑的,除非你真的很难牧师,这时它开始声音粗。但驱动它通常只是在背景中萦绕不绝。有大量的中档拉,。

它不是很难找到大的suv和更强大的引擎更平稳。然而你会支付更多的特权;对于价格,克钦独立军做的确实非常不错。

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去lower-spec模型,你会得到一个六速手动变速箱,配备了一款8速自动提供作为一个选项。高的范围内,汽车是标准,较短的传动装置让索兰托的感觉比9.1秒的0 - 62英里每小时时间建议。但手动箱提供的转变,也降低了0 - 62英里每小时时间8.7秒,所以我们会保存现金并选择一个更便宜的版本。

如果你选择八档汽车,它不是在一些竞争对手那样急剧转变,并感觉它削弱了力量。齿轮之间的诽谤,尽管这意味着进步是光滑的路上,不顺畅或比竞争对手的传输更精炼,加上索兰托时失去了通过齿轮性能。

在路上

舒适和细化起亚索兰托强大的套装。由于额外的绝缘,克钦独立军在发动机舱和wheelarches——加上更大的门,伸展的基石——发动机和道路噪音是更好的绝缘。这意味着汽车室内很安静,是一个很好的高速公路巡洋舰。暂停是柔软的,虽然它可以努力控制附近的克钦独立军的花枝招展kerbweight,阻尼允许大量的轮旅行和减弱疙瘩。

更快的道路上的缺点是克钦独立军并不觉得作为控制或组成斯柯达Kodiaq或路虎发现运动年龄相同。而后者变得更好你开的越快一些低速行驶舒适,索兰托的底盘感觉维和更少的能力。大不能获得议龟哮越野车仍然是安慰,所以至少在克钦独立军提供了一个相当完善的乘坐计数。

克钦独立军的Flex引导系统安装标准;这个调整方向盘的重量速度不同,但差异是边际和设置不让索兰托了涉及开车。风噪声变得有点侵入在更高的速度,虽然这是主要的大镜子。

在城里,标准停车传感器,扭转摄像头和光线转向使起亚容易公园这么大的车,但更高级的功能包括公园帮助和360度的围观相机是留给GT-Line模型及以上。

湿克钦独立军的稳健的感觉消失了,虽然选择驾驶模式允许你添加额外的重量的转向运动设置。关掉停机坪,索兰托的稳健回报;四轮驱动和锁定微分特性,这意味着它能够当事情变得粗糙和有足够的牵引力松散,泥泞的表面。

你应该寻找什么?

克钦独立军有一个像样的可靠性记录和满足业主所以没有太多提防陷阱。它不应该是一个昂贵的汽车运行但有些事情值得一看。

常用的起亚索兰托的问题

导航

汽车卫星导航在早期是贫穷和过时的地图;后来车配备了Android CarPlay汽车和苹果。

备用轮胎

与许多竞争对手不同,索兰托附带了一个标准尺寸的备合金轮,而不是维修工具或节省空间。

悬架

如果你买一个索兰托使用牵引车,买至少一个KX-2模型,因为这是与self-levelling悬架作为标准。

拖

而索兰托手动拖在2500公斤级,自动可以把2000公斤,所以前是一个更合适的牵引车。

回忆

第三代索兰托已经被召回。因为只有range-topping索兰托GT-Line年代模型自动紧急制动功能可能无法检测到行人。有579索兰托的影响,建于2019年1月和11月,救济是一个软件更新。