新的起亚索兰托2015审查

新起亚索兰托在旧模式是一大步,感觉更多的排序在几乎每个领域。很好,非常宽敞,装了满满的标准装备。Top-spec模型是昂贵的,老实说,这装备精良KX-2将最适合的买家。

过去十年起亚已经从低预算便宜又开朗,一个真正的主流市场竞争者与广泛的投资组合模型。第三代索兰托其最新的新模型,视野坚定地premium-sector汽车一样路虎发现运动,宝马X3和奥迪Q5。

在纸上,很少有全尺寸运动型多功能车比较而言,标准设备或空间。所有汽车得到7个席位和一个适当的引导,以及合金车轮,LED日间运行灯,巡航控制系统。我们mid-spec KX-2添加人造皮革,触摸屏卫星导航和一个有用的逆转相机。

看起来聪明,整齐地设计后,实施前端。里面的一大步了旧模式,大量的毛绒材料和厚实的皮革在所有汽车方向盘。Q5不是一个补丁,但这是一个严重坚实的努力,应该站起来家庭生活的严酷。

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没有隐藏汽车散装,和它可以很威严的在城里开车。光转向停车也比较简单,并扭转相机上面KX-2模型和——但加大KX-4周围,你会受益于Nissan-style查看监控。这增加了大量的相机设计给最终操纵时能见度。

上路了索兰托安静雅致,只有轻微的风吹口哨从a柱和门反映在更高的速度。考虑这是一个巨大的汽车悬架很好地保持身体卷检查弯弯曲曲的道路,这是减轻高速公路上。然而,尽管得到起亚的驱动方式选择系统提供正常,运动和舒适驾驶模式——我们发现当我们开始推动的贡献不大,让我们想要更多的重量和增加反馈更严格的弯曲。

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英国买家只有一个——一个197马力的2.2升柴油发动机选项。感觉头昏眼花的两个,但我们必须等等看它如何应对四,五,甚至七人。起亚老板确认没有计划更大(或更小)引擎在可预见的未来。

燃油经济性不坏,不过,与手工模型返回46.3 mpg和49.6英里/加仑之间根据车轮的大小。自动模式稍微有些渴,并且成本约£1750。我们很快去,六速汽车没有无精打采,手动感觉更灵敏,适合汽车更好。

如前所述,所有英国索兰托7个席位,滑动中产板凳腿或者引导的房间。和许多这种类型的汽车一样,两个后椅子的孩子或偶尔使用,但他们平折到地板上,毫无疑问会在用于繁忙的家庭。

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与座椅折叠的索兰托605公升的引导,虽然大,有点缺发现运动的981升。说,它几乎与所有的后座下来,张贴图1662升和迪斯科的1698公升。

有大量的柜子建立,甚至还有一个整洁的地板下贮藏室的引导,可伸缩的包裹架当第三排座位。乘客在最后的椅子将价值独立的空调机刻度盘,也使拥挤的旅行更可以承受的。

正是这种KX-2应该偷大多数索兰托在英国销售。它有一个伟大的工具列表和代表体面的价值相比,它的竞争对手。旗舰KX-4拥有豪华车的特性,比如加热和通风座椅前面,TFT刻度盘和一个巨大的全景天窗,但成本北£40000 -和我们的眼睛并不代表足够的加强为£10 k的溢价。