起亚索兰托vs路虎发现运动——图片

我们测试的索兰托2.2升CRDi KX-3修剪。这是唯一可用的引擎产生197马力和成本£35845只;

起亚索兰托是一个老式的SUV。从大维度和四四方方的看起来torquey柴油引擎,它适合该法案作为一个家庭日常生活的4 x4,可以采取惩罚只

内,克钦独立军试图使机舱高档,但仍然有大量的黑色塑料。这都是坚定的放在一起,有充足的设备只提供;

后座舒适的头部和腿部空间可用又是;

最后的席位比迪斯科运动的感谢更宽敞的克钦独立军的身体和长轴距。他们简单的展开由于织物在椅背上的肩带,加上他们收藏容易只

索兰托1662升的最大容量是36升上发现的,但中间席位119升更多的空间,又是在605升;

KX-3模型及以上10-speaker无穷音响系统作为标准,虽然这触摸屏是标准的整个范围只

负载覆盖的引导下可以存放引导地板时只使用最后的席位;

索兰托转向是模糊的,但它是一个精致的巡洋舰其他地方只

虽然起亚作出一致努力,把索兰托高端市场,它完全没有其他模型在这个价格区间的高端感觉只

尽管如此,大量的买家将长工具列表和宽敞的,不能获得议龟哮布局又是;

如果你经常携带七个成年人,索兰托将你最好感谢更多的空间在最后的席位。访问更容易比路虎,也只

路虎发现Sport 今年,世界汽车,世界汽车设计的候选人

Nine-speed汽车在迪斯科缓慢推时,但在路上感觉不一样大而笨重的克钦独立军只

熟悉的路虎小屋充满了高质量的材料只;

后面是通风的,感觉更大的感谢全景天窗又是;

座位上意味着一艘艘最后的座位不一样宽敞的索兰托只

动力后挡板是标准并打开,露出981升容量的屋顶时,后座保管又是;

座椅折叠,又是空间增加到1698升;

有充足的设备提供的迪斯科运动,包括捷豹路虎的最新的触摸屏信息娱乐系统。

地形反应系统适应牵引力控制系统,发动机和变速箱,以适应路况,而山后裔控制标准又是;

LR回转齿轮选择器是光滑的只

全景天窗£950选项并沐浴宽敞的客舱与光只

光转向使发现运动容易操纵尽管它的大小,而身体卷不是起亚又是那么糟糕;

有很多设计线索的路虎揽胜揽胜神情稍微功利主义的神行者取代又是;