起亚索兰托评论——MPG,二氧化碳和运行成本

的起亚索兰托不是大型SUV的预算选择类,它曾经是,但其高科技动力系统应有助于控制运营成本。不出所料,你花在运行你的索兰托数量很大程度上取决于你选择的动力系统,柴油,混合动力或插电式混合动力车。

柴油和混合是相当接近的原始数据。根据起亚,柴油索兰托可以返回到每加仑42.8英里和173 g / km的二氧化碳排放,我们设法得到令人印象深刻的接近,燃油经济性图当我们测试了这个版本。

同样的故事与自充电的混合索兰托。它有一个官方WLTP把燃油经济性图39.7 mpg和二氧化碳排放168克/公里,当我们与电气化索兰托对比日产X-Trail它达到38.7英里每加仑,尽管日产超过42.8英里/加仑。柴油也比non-plug-in便宜约£1500混合模型,这是另一个需要考虑的因素。

然而,插电式混合动力车索兰托PHEV的明星是显示在纸上经济,官方评级为176.6 mpg和38 g / km二氧化碳。当然,总是插电式混合动力车的警告,在现实世界中实现这样的回报将是非常困难的,除非你的宗教,坚持短途旅行,精益建造的全电力行驶范围。

起亚的插电式混合动力车成本约£6000多自充电的混合动力版相同的规范。其中的一大优点是公司司机,谁将受益于重要的储蓄BiK公司汽车税多亏了38 g / km索兰托PHEV的二氧化碳排放。

电灶,电池和充电

起亚索兰托的电灶PHEV正式是35英里,但是你可以接近40英里在城市环境中,我们的测试路线的混合行驶看到电池耗尽后27英里。收取13.8 kwh电池在车里,你会从国内三脚插头,看5个小时或3小时25分钟家wallbox。充电电缆与插件模型作为标准。

保险集团

柴油和混合索兰托版修剪坐在保险集团31(50),上升到33组插电式混合动力版相同的规范。的斯柯达Kodiaq将是一个更便宜的汽车保险,坐在组12到30取决于引擎和削减,与此同时,日产X-Trail吸引了评级组22日和31日之间。

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折旧

预测剩余价值的索兰托车52和57%的价值之间保留三年和36000英里之后,执行最差的柴油和自充电的混合模型。

供参考,斯柯达Kodiaq和座位塔拉克钦独立军有非常相似的预测值,但路虎发现运动是在64 - 70的范围内。

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