2022年新的起亚Sportage PHEV审查

判决

£40 k克钦独立军,但感觉新Sportage PHEV可以穿,价格相当舒适。强有力的竞争者对任何公司汽车低头盯着一辆新车在22/23纳税年度,起亚的插电式混合动力汽车展示Sportage一切做的,与一个强大的组合令人印象深刻的混合动力技术,质量,物有所值。它会工作是非常节约的人,太,如果你把它充电。

这是一个重要的时刻克钦独立军在英国的新车登记表格,Sportage——该品牌的中型SUV和主要竞争对手现代途胜和大众途欢主要从前面。

今年2月,Sportage铭牌在英国是最受欢迎的新车注册,允许起亚排行榜榜首后31年来首次在英国市场。在2021年,它被英国第三大最受欢迎的SUV,当我们第一次尝试这个新的第五代版本,我们将它誉为“最好的Sportage呢。”

崇高的期望是集,然后,和作为模型的膨胀动力选择将汽油,柴油来说和全混合动力的选项,有公司车以来打算移至税务利好插电式混合动力车的选择,驱动。

纯数字,克钦独立军的一个强有力的开始。与官方的43英里仅以蓄电池为动力,加上25 gkm的二氧化碳排放量,它溜进eight-per分钱乐队为公司的车实物福利税收为2022/23。它的姐妹车,现代途胜PHEV,不能匹配在这方面12每美分的税,为纳税人节省数千铺平了道路选择克钦独立军。

我们的插件Sportage range-topping,略sporty-looking GT-Line修剪,在£43795新来的一样昂贵。这个插件混合动力技术是在一个相当广泛的装饰线,并开始从£39595 Sportage中档“3”的削减。

它结合了1.6升涡轮增压四缸汽油发动机和一个电动马达额定90马力,13.8千瓦时的电池组供电。总系统功率261马力和350 nm的扭矩,召唤的足够的性能数字0 - 62英里每小时在8.2秒,最高时速119英里每小时。更重要的是,克钦独立军声称电气化Sportage最多256英里/加仑。

18

有一个电动汽车模式,混合模式和第三个模式称为“自动”,这两者之间的混合作为混合模式强烈优先考虑电动机。插电式混合动力汽车也有Sportage生态和运动模式,针对不同的地形和设置。

生态就是你滚过去,静静地在电动马达。我们的汽车声称37英里的电灶在完全充电电池。感觉这个公认的自然设置重型越野车,集成的混合动力系统添加一个额外的轻汽油Sportage 330公斤。

但是,它是固体足够的巡洋舰。尽管大比例——这比图森——风噪声抑制,出奇的雅致和主管之间轻松切换的混合系统,不同的电源。在高速公路上,这是一个宁静的地方,你甚至可以在电力运行它独自住在巡航速度。

你不会冲开车时Sportage PHEV,所以有点不必要的运动模式,并没有提高性能或添加一个元素的兴奋。指导匹配这种情绪:它不是特别尖锐和well-weighted。进入事物的摇摆,让混合动力系统做的事会召唤轻松燃油经济性——我们喋喋不休地声称87英里行程计算机完全fuss-free。

18

,然而,可能会好一点。我们之前尝试的PHEV版Sportage自适应阻尼器不提供在英国。被动设置英国人不是杰出的/坏表面,和19英寸车轮可能不帮助在这方面,但它不是公司足以令人不快。

也许许多买家将会伸出Sportage的崇高的规格、标准设备的水平。这绝对是堆满了所有品牌的最新技术和物质享受。

当你进入,你面对两个12.3英寸显示器接管了工具和娱乐。上下文切换组用于控制气候的功能——点击开关按钮,和一串信息娱乐快捷键就会出现。架材料质量的标记这个品牌已经走了多远,。手头有高水平的自由应用优柔寡断的塑料,和整体是一个舒适的地方坐下。

房间里面是强大的,和后方的长椅上乘客只会错过一个小脚foom,地板抬高高适应混合元件部分。这确实影响引导空间,这是40升了non-plug-in Sportage的混合动力版。仍然高达540升,低加载的边缘运行完全平坦的引导。

点击在这里阅读我们的汽油的审查克钦独立军Sportage…