克钦独立军Sportage 1.6 T-GDi 2016审查
我们开车UK-spec汽油、四轮驱动全新版本的起亚越野车在运动GT伪装
的新面貌Sportage可能分裂的意见但看起来有点深,你会很快发现这是更好的,更宽敞的,明显比以前更多的驾驶乐趣。这反映在小成本涨价,但可以肯定的是,Sportage比以往任何时候都更好的多面手。然而,如果我们的钱我们会远离这些涡轮增压汽油发动机和选择的柴油。
很难认为已经改变了汽车制造商的形象很像克钦独立军Sportage。第三代汽车——这是现在退出后六年销售——改变克钦独立军从廉价的汽车制造商建立时尚和时尚的。所以可以说是相当高的新,第四代汽车;这是我们第一次开的UK-spec Sportage。
新来的不是一个庞大的一步从旧的汽车像上一辈;形状是进化和发展规模。的比例大致是相同的独特的倾斜的车顶,racy-looking窄窄的窗户和喇叭也从外向的轮拱模型。但是后面的后挡板收拾了简单的线条和更时尚车尾灯光。
最大的变化是在前面,随着Sportage独特的“老虎的鼻子”格栅但我们认为Sportage新的前端看起来有点忙——强调在GT线测试车及其四个方形的雾灯。
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规模的增长可以忽略不计。宽度和高度是一样的即将离任的车但是有40毫米的跳在轴距长度和30毫米。增加真的让自己觉得在后面,有一个小更多的座前档和地板也40毫米低进出容易,。
保持内部和60/40分裂后排座椅可以折叠几乎完全平坦和引导能力是一个不错的491升- 26升超过1480升,所有的座位折叠。然而,尽管Sportage已经比一个房间福特Kuga和一个日产逍客与座椅折叠马自达CX-5有韩国SUV胜过503/1,620-litre引导两方面。
它可能不符合空间但Sportage班上最好的是一个很大的改善室内舒适度的旧模式。仪表板设计更成熟、优雅、质量明显改善了- dash上部的地方都是优柔寡断的塑料和旋钮和开关都觉得坚固。除了入门级汽车七或八触屏,太。
说到设备范围仍然是简单的。所有Sportages进来一组定期修剪水平,1、2、3和4。所有功能标准工具包包括16英寸合金、空调、蓝牙音乐流和一个健康的安全设备如拖车协助和下坡制动控制。KX版本四轮驱动,而GT-Line模型测试在这里添加运动型设计,黑色和灰色真皮座椅、TFT显示器之间的表盘和前排和后排座椅加热。
GT-Line只能有两种引擎的选择——一个2.0升的柴油,测试在这里,一个新的1.6升涡轮增压汽油和四轮驱动。在纸上听起来很诱人的174马力和265 nm的扭矩。当装有起亚的7速双离合器变速箱,这也是最快的Sportage,在8.8秒内从0 - 62英里而返回37.7 mpg和二氧化碳排放175克/公里。但尽管有这些健康的权力人物,1.6涡轮从未真正觉得快,尽管它是愉快安静且平滑移动,即使它被加速。
其余的引擎范围不变以前Sportage公司汽车司机自然摇摆向1.7升柴油(61.4英里和119 g / km的二氧化碳),但是也有1.6自然吸气130马力汽油以及范围2.0升134马力或182马力的柴油。
至于四轮驱动系统,大部分Sportage运行在两轮驱动,可以发送40%的后轮。还有一个锁定模式将所有四个轮子转动,如果必要的。
而发动机不高兴一样,Sportage是很多比以前更多的驾驶乐趣,多亏了一个新的转向系统的重新定位电动机提供更好的响应。道路是曲折的,Sportage显示它已经出人意料地大幅转向水平和良好的反馈。虽然Sportage细化部门的成长——这是比以前更安静、更舒适模式——快速改变方向不会导致过度的身体卷。但底盘感觉不那么敏捷,这意味着马自达CX-5和福特Kuga还更有趣开车。
然而,收益在旧Sportage付出一定的代价。价格在£17995的入门级1和四轮驱动KX1——增加£400。其他模型增加了£700和£1200,但Sportage更轻松完成比过去任何全能型选手,上升至顶部的类定时几乎每一个单独的盒子。
