起亚鸡尾酒和大众Arteon vs宝马4系列

的四门克钦独立军鸡尾酒车已经证明了它的价值,击败了奥迪S5 Sportback在一个双测试在今年年初。

然而,那是在运动GT伪装。这里我们测试更便宜和更相关的韩国汽车柴油的形式,这意味着它将不得不面临一些德国巨头。

的大众Arteon讽刺者提供了一个类似的解决方案,提供比传统风格等轿车品牌的帕萨特体面的动力学,运动看起来(如克钦独立军在削减我们这里测试),良好的装备水平和性能和经济的平衡。

多年来伟德1946亚洲娱乐城 王这类,提供一个比较运动的品牌形象和汽车,支持了他们的驾驶体验。

背后的人设置的鸡尾酒是水煮宝马M -阿尔伯特·比尔曼是前部门的老板,所以它会是一个有趣的测试,看看克钦独立军可以击败德国公司的4系列格兰双门跑车是否有任何相似之处从方向盘后面车的感受。

但在将近£40000,这是一个桥太远的韩国品牌,还是克钦独立军的传统价值仍然文风即使在这个市场?继续读下去,发现。

克钦独立军鸡尾酒

我们测试起亚的2.2升柴油鸡尾酒top-spec GT-Line规范,成本不是微不足道的£37425,但都具有很高的设备。鉴于竞争这个类,克钦独立军必须提供全面的吸引力。我们发现如果它成功一些才华横溢的反对。

克钦独立军判决本身相当好一旦你,。重kerbweight确实阻碍了在纸上性能优势在我们的测试跟踪,但是鸡尾酒仍然冲在7.6秒内完成,十分之一的速度比Arteon,但背后的十分之一4系列。

440 nm的扭矩和八个比率的框意味着它在齿轮足够灵活,。八宝马有点落后,但只有少数趋近的高齿轮从50到70英里每小时,而不是在路上,你会注意到。

更重要的是质量的转变。虽然汽车的盒子是光滑的,不像宝马的快速交换比率,或完全一样时髦大众DSG设置。在慢跑起亚精炼,但推动难度和加速度波动gearchanges阻碍更明显,而引擎变得有点粗,,尽管竞争对手遭受。

结合甜底盘设置,重量和长轴距意味着克钦独立军骑顺利。在信封的边缘才感到脆弱,因为阻尼器更快地消散的能量。速度鸡尾酒感觉放松,放松。指导是一个很好的重量但是没有宝马的更加尖锐,交际感觉或大众的精度。这部分源于鸡尾酒卷,当你的步伐。

感觉所有的1810公斤,轻,因为它缺乏竞争对手的灵活性,而轴距越长意味着它不那么快,。然而,作为咀嚼的汽车高速公路英里,进展迅速的停机坪上,鸡尾酒是内行。

发动机和传动方案足够精致,只要你控制你的热情,虽然骑质量意味着所有,但最严重的颠簸和缺陷是窒息足够。这是一个安全而不是闪烁方案。

测试人员的笔记:“没有永久手动模式。虽然您可以使用桨变速齿轮,传动违约回汽车,这是温和的恼人的如果你想控制自己。”

大众Arteon

的大众Arteon有已经证明它的凭证对奥迪A5 Sportback,这就是为什么竞争对手不是这个测试的一部分。但大众能击败鸡尾酒的值和宝马的活力吗?我们测试的Arteon£36835 190 2.0 TDI DSG R-Line找出形式。

的DSG-equipped Arteon完成sprint的发射控制帮助,但大众前轮驱动布局意味着牵引不如其竞争对手的。一些车轮剥离的线导致最慢时间7.7秒,虽然它不是太多。

它没有竞争对手的设备性能,由于有一个比例较少,但如果你把盒子然后加速自身的设备是好的。

和需要节流的刺激使盒子踢倒;甚至还有一个延迟才正确的齿轮中蹒跚前行。不过,如果你巡航轻轻那么DSG片之间的比率甜美。这是更好的在手动模式,精确的变化。

大众的精确复制的转向。有更多的控制比同克钦独立军,当你从前轮得到很少的信息,你会吃惊地发现Arteon的性能。

R-Line模型的19英寸合金骑上不如小轮子,但在暂停的安慰方式没关系。大入侵仍然导致崩溃,但不完整的表面阻尼器控制的身体和车轮运动相当好。然而,我们不会真的觉得有必要为底盘选择除了安慰,因为商务设置进一步打乱了骑没有真正受益。

其他的缺点包括大众的断断续续的刹车。他们更难以调节,DSG操纵时大举削减。

测试人员的笔记:“Arteon执行判断准确。有足够的熟悉使用许多常见大众部分,但样式和室内意味着感觉超出其他模型的范围。”

宝马4系列

宝马4系列格兰双门跑车更时尚,四门替代公司的3系列轿车,以£40075 420 d xDrive运动修剪,克钦独立军和大众的直接竞争对手。但这是一个更好的选择吗?

从方向盘,很明显4系列的sweetest-handling车这三人。这不是不舒服,匹配细化的大众,但即使在阻尼器的舒适模式有点忙,更紧张地控制。

然而,这种支付股息时找到一个蜿蜒的道路。指导最好的重量和响应,而底盘保持它的镇静水平竞争对手所不能比拟的。即使在这个四轮驱动车你可以感受到其固有的平衡;更加清醒,比起亚或大众更敏捷。

克鲁斯和安定下来,更多的奖励设置驱动程序不会影响舒适太严重,因为底盘骑的柔韧性,这意味着只有严酷的入侵导致轴快速反弹。动力系统是精致。变速箱变化巧妙和顺利,而这是一个适合大众在手动模式。

在试车跑道,引擎提供一个体面的速度,与xDrive牵引线帮助420 d sprint在7.5秒内完成。这也是最快的汽车在我们所有的齿轮测试一些保证金。

测试人员的笔记:“除非你真的担心阵雪,我们会节省一些现金和后驱模型。这意味着你也可以升级到M运动减少,也就是£500多克钦独立军。”

判决

首先:大众Arteon

Arteon是赢家由于其全面能力。这里最便宜的车,很好装备和为家庭提供了大量的可用性比基本轿车更时尚的边缘。它也会是最便宜的汽车公司,提供强劲的经济将保持它的价值,。里面的高科技特性意味着这里有竞争的措施。

第二名:宝马4系列

希望司机应该为4系列格兰双门跑车。后轮驱动M运动模型可以离开Arteon落后,虽然xDrive的运动版仍然是完美的平衡,处理甜美和提供强劲表现,有点昂贵的装备也不是。细化、经济和舒适是好,加上这里将竞争对手时的实用性。

第三名:起亚鸡尾酒

首先以柴油的形式讽刺者仍然是一个好工作从起亚,但其竞争对手的年的进化在关键领域。尽管它仍然是一个强大的替代选择,在这个公司运营成本越高,轻微的实用性的缺点和not-so-dynamic驾驶体验。我们没有抱怨与安慰,细化或工具包提供现金,尽管。

其他选项类似的钱……

新:奥迪A5 Sportback

模型:奥迪A5Sportback 2.0 TDI线价格:£39685引擎:2.0升4共青团187必和必拓

A5 Sportback具有价格竞争力,提供了强大的性能和大量的技术和质量。它更像是Arteon比4系列驱动器,但480公升的启动意味着实用性与宝马。

使用:保时捷Panamera

模型:保时捷Panamera柴油价格:£40000引擎:3.0升V6, 247马力

保时捷不再使柴油Panamera,但这并不意味着你不应该买个使用。2011年汽车类似的钱现在是相似的概念和成本。它提供了更多的威望,性能和轻松巡航能力。

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