2021年新的起亚鸡尾酒GT-S审查

判决

而明显的选择快速四门巡洋舰来自宝马和奥迪,克钦独立军鸡尾酒提供了很多相同的吸引力在一个更有竞争力的价格。性能强,行驶和操纵平衡是伟大的生活,和设备水平的。看过去的引擎的燃料和低于标准的实用性,求知若渴,鸡尾酒是一个吸引人的独具一格的选择。

你最后一次看见是什么时候克钦独立军鸡尾酒在路上吗?这当然是一个罕见的景象,这是一个耻辱,因为总是有很多欣赏品牌的旗舰运动轿车。

2021年起亚推出了一系列微妙的更新一辆汽车,在纸上,可以考虑的喜欢奥迪S5 Sportback和宝马M340i作为其最接近的竞争。然而,还有一个新的主流竞争对手想要进军高端市场的形式508年标致标致运动设计,太。所以有更改鸡尾酒GT-S添加足够的保持新鲜?

从外面,你要看起来很松散的差异。前面是前面的模型几乎相同,而新的一组19英寸合金车轮也不同。

主要的更新是在后面,尾灯现在由宽屏红色LED带连接。集群内的图形本身也被修改,与现在的指标安排十个人领导单位设计模仿一个方格旗。还有一个新的蓝色油漆完成可供选择。

无框架后视镜里面,现在,新的金属削减在方向盘和仪表板包围,和64色彩环境照明系统介绍了,但10.25英寸宽屏娱乐设置是很大的变化。

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旧的科技工作很好,但图形系统是一个巨大的进步。结合高分辨率,放大显示能够更清楚地显示更多信息,从连接服务和福利提供实时路况和天气信息更新。

还新7英寸刻度盘之间的数字显示。像主屏幕信息娱乐,它拥有更高的分辨率比读出它取代,这不仅意味着各种旅行和娱乐更清楚地显示子菜单,但允许围观摄像系统的图片显示的汽车使用指标时,几乎消除盲点。

不久之前刷新,克钦独立军把汽油和柴油四缸引擎汽车的阵容,所以现在鸡尾酒汽油V6只;一个3.3升双涡轮增压单元产生相同的361马力和510海里。

看似快速:不仅因为扭矩的广泛传播提供一个强大的、一致的紧要关头,还因为发动机听起来太礼貌。甚至一个增强的咆哮来通过扬声器并不足以改变这一事实有点低调;我们不要求持久性有机污染物和刘海发现的最新热点舱口,但一个提示的咆哮与四排气提示将是受欢迎的。WLTP排放法规可能参与这个,。

性能可能会更好如果不是8速自动变速箱。变矩器单元可以分流到比率有点笨拙——最明显的低速相反极端的操纵和超速的加速度。

与底盘变化很小,和起亚声称它是建立一个“大游览车”短暂似乎差不多。骑刚刚足够的坚定暗示运动优势但仍总体平稳。仅略有过度道路噪声危害任何长途安慰。

在1855公斤鸡尾酒是高昂的,感觉它。虽然有点nose-heavy在大多数情况下,宽容的身体运动悬挂和rear-driven V6意味着你可以玩赛车的平衡,当你想要一些乐趣。

切换到运动模式,积极支持轻轻挤压你和阻尼器的座位公司巧妙地。因素精确的方向盘和强劲的Brembo刹车,和鸡尾酒管理展示足够的狂野的一面。

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虽然还有很多鸡尾酒,升值时代进一步强调了几个最大的缺陷。第一个问题是包装。在膝盖后面的房间很好,低矮的前座意味着没有空间给你脚下,所以乘客坐大腿的天空而不是放在座位基地。

406升,引导比一个小3系或一个S5,所以有很少的空间四周——尽管鸡尾酒既长又宽的整体比德国车。

的燃料消耗。正式鸡尾酒管理28英里/加仑,尽管在现实世界中会很难匹配,除非你上下班的完全由稳定的70英里高速公路的路程。在城里,我们没有得到太多改变从20 mpg -尽管停止/启动系统,总是热衷于从事交通。V6引擎的渴求并不是得益于适度60-litre燃料箱,这意味着鸡尾酒并不continent-crushing范围,GT-S徽章。

当奥迪S5 Sportback使用肌肉的V6柴油容易至少10英里/加仑多克钦独立军在几乎所有的情况下,和汽油M340i管理36 mpg官方测试——尽管更多权力,速度和四轮驱动系统,这表明起亚的动力系统,虽然可爱,老化。

然而,鸡尾酒可以让这些缺陷在某种程度上摆脱困境,当你看看价格。V6 GT-S成本£42595;增加了£1450 pre-facelift版本,但仍然£10000的最好的部分比S5或M340i便宜。

甚至在你开始之前的蜱虫满意德国人的选项列表。刺油漆的唯一的选择——一个引人注目的橙色是免费阴影,而其余增加£675的价格。

设备点名详尽:无线智能手机充电,15-speaker Harman Kardon /音频系统,平视显示,加热和通风电动座椅前面,全面停车传感器、驱动后挡板和主机的安全特性,包括自适应巡航控制系统,都是标准的。