新2017年起亚Stonic审查

与许多竞争对手不同,克钦独立军Stonic没有足够的差异化克钦独立军里约热内卢它是基于。低矮的驾驶姿势与SUV的样式,虽然很高兴开车,狭窄的小屋不提供更多的空间比你会发现在里约热内卢。这柴油有点粗,1.0涡轮更完善的选择。我们需要等到全英国价格已经显示,但估计表明一个相当大的溢价超级迷你电脑,我们的钱会卑微的掀背车。

克钦独立军估计B-SUV市场到2020年将翻倍——这意味着它可以占每年多达220万辆在欧洲。的力拓基于Stonic交叉模型的老板希望偷一个相当大的份额,加入混合尼罗,中型Sportage和较大的索兰托品牌日益增长的SUV。

认为Stonic随着越来越多的“里约热内卢十字架”不是一个独立的模型,你不会错的。其相似的后掠的车灯旁边稍微凝聚老虎的鼻子格栅,而雾灯外壳被改编成了保险杠高。

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从a Stonic是相当不同的车,然而。它拥有一组尖屋顶rails和‘targa-style body-coloured车前,在后方full-LED灯光和银磨损板完成。设计的主要驱动力是b级越野车买家,这是明确的克钦独立军去了小镇使其最小的交叉脱颖而出。

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里面,Stonic的青春魅力仍在继续。设计不太不同的是基于力拓,但也有闪光的颜色在dash给它一个充满活力和发人深省的外观。感知质量是与许多竞争对手在这个类中,但低于掀背车相比,像新的一样大众波罗或福特嘉年华。

两种规格可供Stonic发射——的初级' 2 '修剪和旗舰版。价格将从£16295基本1.4汽油但更快和更高效的1.0涡轮增压,起亚希望更受欢迎,尽管没有官方费用那辆车已经公布。所有版本的六速手动变速箱就目前而言,尽管其谋取立场,没有4 x4的选择。108马力的1.6升柴油超过范围,这里是我们驾驶汽车第一次。再次,价格尚未透露。

所有模型都慷慨地装备和定制是新车的吸引力的关键。没有非常基本的1修剪(比如Picanto或里约热内卢),和我们2-spec车被一个7英寸的显示苹果CarPlay和Android的汽车,民建联电台和蓝牙。每个版本都有17英寸合金轮毂,以及LED日间运行灯和后方停车传感器。有一长串的涂料的选择,以及屋顶颜色对比第一版的汽车。你甚至可以规范你的门的镜子石灰绿色、红色或橙色。

安全工具的列表相当令人印象深刻的,太自动紧急制动(AEB)和车道偏离警告仅限于二级汽车上的选项列表。电子稳定控制(ESC), Hill-Start协助是标准的,然而,与克钦独立军的车辆稳定性管理(VSM)计划,其中包括扭矩矢量,直线稳定性和转弯制动控制。

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Stonic略长于里约热内卢在它。底盘高度提高了42毫米,也使交叉70毫米高。但轴距是相同的,因此这根本感觉不到很大的内部。低矮的驾驶位置意味着它感觉更紧密地结合起来,里约雷诺Captur对克莱奥的表妹,而其狭窄的后舱门将严格对高个子的乘客。

过剩,再后面是更大的引导,然而。而力拓称325升负荷湾Stonic促进这352升。折叠座位下来,进一步改善,交叉的总量相比,测量一个像样的1155升舱口的980公升的货仓。机舱内充斥着柜子建立,门垃圾箱是一个很好的尺寸。但是一个标致2008在任何方面都要大。

在路上,许多竞争对手获益更多缓冲由于提高了底盘高度,Stonic坚定,仍然是种植在起伏。它肯定更少开车比雷诺Captur——身体卷和更精确的转向,但破碎的道路上僵硬的底盘可以略微烦躁不安。这只是在英国可能变得更糟,所以那些寻找交叉消除速度坎坷在其它地方会更好。

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torquey柴油机是一个坚实的表演者,但新的1.0升涡轮增压是迄今为止的选择范围。在空闲是无限地安静,加速其响应特性意味着它更有趣,。柴油踢出一个突兀的无人驾驶飞机在高速公路的速度,虽然小屋似乎不受风力和道路噪音。

这种柴油模式运行成本是可以接受的,但远离破土动工。1.6 CRDi将返回一个声称每加仑67.3英里和109 g / km的二氧化碳排放。一个日产做假动作1.5 dCi应该超过70英里,然而,尽管还坐在略低公司汽车税收乐队。更可取的私人买家Stonic将涡轮增压汽油,然而,应该返回超过50英里/加仑混合汽车。

起亚老板认为你可以得到一个新的Stonic从£225 /月的卡式肺囊虫肺炎每月的金融交易。这是在一个任期三年以15%的存款和每年9000英里的限制。标致提供类似交易少,虽然你会支付额外的规范2008年所有的额外的设备上发现每一个新的起亚。低保险集团(10 - 14)将帮助汽车吸引年轻买家,。