克钦独立军Venga(2010 - 2019)审查——MPG,二氧化碳和运行成本
预算价格和低廉的运行成本受到令人失望的折旧
如果较低的运行成本是一个优先级,然后柴油版本的Venga最有意义。
top-spec 1.6升柴油CRDi配备时断时续的技术——起亚称之为智能停和走,或研究小组,并承诺油耗仅64.2英里/加仑,而二氧化碳排放量为115克/公里道路税法案意味着低。研究小组还削减燃料和道路税法案1.4和1.6升汽油车,分别返回50.4 mpg和47.9英里/加仑。事实上唯一的模式,不要让研究小组是汽车装有1.6汽油发动机和一个汽车变速箱。
但你不必买配置齐全的Venga低油耗和排放:1.4升柴油可用Venga 2 -不是最便宜的版本——像大哥哥还可以提供每加仑64.2英里和115 g / km的官方测试周期相结合。CRDi版本也受益于更长,20000英里的服务间隔;汽油版本的Venga需要注意力从你当地的经销商每10000英里。
Venga也相对便宜的购买,当然,和体面的规范水平在每一个价格点使修剪水平看起来很有竞争力。
保险集团
鉴于它的单调乏味的表演,令人吃惊的是,Venga阵容不是昂贵的保险。模型范围从保险集团8到15,这取决于您选择的规范。
折旧
的克钦独立军Venga代表了强大的物有所值,削弱了装备精良的主流竞争对手在价格上更少。然而,它不坚持这个价格特别好和糟糕的预测剩余价值破坏了本来很好的金融这辆车。帽估计你会持有大约39%的新价格如果你卖在三年/ 36000英里,但SR7特别版可能会降至36%。
如果你选择一个更昂贵的模型,这些百分比可以重创你的钱包。
