新的起亚XCeed 1.4汽油2019年评审
我们尝试新的起亚XCeed pseudo-SUV品牌的1.4 T-GDi汽油发动机,看看它的选择范围
家庭掀背车和SUV市场服饰小与更传统的相比,更广泛的交叉类家用小型车,但新克钦独立军XCeed值得考虑的,如果你的价值是一个强大的装备,建造的小屋,和安心的形式长期保修。汽油买家找不到1.4升的选择想要的性能,但涡轮增压1.0升三缸的选择将更加便宜。
对这么大的一个品牌运动型多功能车阵容,克钦独立军决定推出新的,谋取XCeed起初似乎令人困惑。它已经销售一辆SUV在这段的形式尼罗——但起亚声称XCeed追求不同的买家。
首先,在启动阵容是燃烧的力量,相比electrified-only动力系统选择你了如果你打开一个尼罗手册。但同时,这是一辆车负责品牌建设发挥其作用。
的ce铭牌,尽管2018年轻微的调整,已经成为起亚的故事的一个重要组成部分。在自2006年以来,随后ce代完全告诉公司的故事从更多的消费市场开始转向中间立场,和起亚希望建立一个家庭在名牌的汽车。因此为什么XCeed线与常规掀背车是基于实际的ce Sportswagon和动感的继续进行射击制动。
我们已经试过在国内市场柴油动力,但两个汽油的选择存在。1.0升涡轮增压三缸118马力,1.4升四缸选项也在大小和涡轮增压,驱动。
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而基础在很大程度上与正常的ce,共享相同的平台,2650毫米的轴距,掀背车的外观设计远非仅仅是添加了越野启发崎岖的触摸。镶板是完全不同的,只有前门共享。明确家庭提出抗议,但鼻子和尾巴当并排放置有很大不同,倾斜的车顶和臀部更明显。通常交叉灵感触动防护覆轮拱和前后刹车盘和正确的,而XCeed骑42毫米高。
还远不是一辆汽车你可以起飞道路——运动驱动方式是发现在我们的范围超过第一版模型,而不是任何建议常规能力说很多,但是它看起来合适的项目更强硬,和座椅位置感觉比常规ce高。
开车几乎没有不同,这意味着汽车没有方向盘的天赋,它不是一个麻烦的根本品质重点,但也没有任何的主要缺点。
方向盘高度可调大小,驾驶位置,并为此而转向放弃任何反馈架速度是合适的,感觉准确,而且很容易把XCeed你希望它在路上。
Trustpilot有一些额外的悬架骑略优于常规ce,虽然不是没有缺陷。阻尼不能完全掩盖了少量的橡胶在18英寸的车轮所穿的标准在我们第一次版模型,传输一些小重击到小屋否则会期望一个涟漪,和道路噪声可以平息更好,但这不是不舒服。
1.4升涡轮增压汽油的选择将与私人买家,最受欢迎的引擎,总的来说这是一个适合XCeed。138马力和242 nm扭矩,0 - 62英里每小时在9.2秒,所以有足够的性能依赖它很少感到紧张。它不是特别的,虽然声称每加仑40.4英里的燃油经济性应该意味着数据动用高30年代最普通司机可以期待什么。的7速DCT传输有点犹豫,但变化平稳。
比柴油更精炼,但很多私人买家仍然会发现1.0升三缸选择是足够了。优越的性能,它并不落后1.4升选项,它将返回通过最少的努力超过40英里/加仑,这是更便宜的购买。许多应该探索它。
里面,司机和乘客都面临着内部从常规ce,除了一些额外的天赋和对比度缝合在第一版模型。这不是世界上最令人兴奋的地方,少在崇高的修剪水平质量的差异相比第一版一目了然。但是感觉好拧在一起,很好地补充了一把锋利的10.25英寸触摸屏信息娱乐和导航单元和一个明亮的12.3英寸的数字仪表面板。
房间感觉很好,但后面季度不是和前排座位扩展几乎都沐浴在地上,吃足的房间。启动打开宽略微唇足以克服,但在426升的好大小,并在定期掀背车由于轻微的屁股的重新安排。
不出所料,第一版有储备充足的汽车给他们定位的范围。标准设备包括自动投影仪前灯,全景天窗,力量折叠镜blint点警告,加热座椅和方向盘前面,权力运作尾灯,eight-speaker音频设置从专家JBL电子和少数安全和驾驶员辅助功能,包括转向援助和雷达巡航控制的全面停止和启动功能。
默认情况下比在有更多的工具包福特福克斯活跃X,但克钦独立军是一个略微更昂贵的汽车定价和按月卡式肺囊虫肺炎交易。不过,克钦独立军的七年保修可以软化许多。
