克钦独立军XCeed vs福特福克斯活跃

克钦独立军目前的跨界继续繁荣,XCeed。这是一个小众汽车;的Stonic,尼罗和Sportage更传统的suv,而这一最新模型是提高版本的品牌吗ce掀背车小越野信誉。

这意味着福特福克斯活跃的是克钦独立军的主要竞争对手。它也有一个小更多的悬挂高度和额外的中止旅行,加上大量的塑料加强边际改善它的越野能力。

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我们这里测试柴油机模型,但是有一个可用的涡轮加汽油范围,取决于你的说服。传统舱口相比都是便宜的,但更好的价值是什么?

肉搏战

克钦独立军XCeed

:舒适的乘坐,优秀的更新信息娱乐,比关注更实用,强劲的引擎反对:不如专注好驾驶,还损害像是集中活跃,比ce昂贵

XCeed坐在起亚的紧凑型轿车平台,一样的常规ce掀背车,但转换成一辆SUV意味着现在44毫米更多的空间之间的公路和汽车的基石,而人体本身也更长和更广泛的比舱口。

这些尺寸的增加只是边际,而轴距是一样的标准ce,所以关系是清楚地看到,即使变化主要包括微妙的样式调整使这个模型看起来更时尚一点,即使是它的大,厚实的轮拱。他们相对成功。

XCeed引擎的阵容比这更紧凑的ce范围,这是我们测试的134马力1.6升涡轮增压柴油机在这里,这是只有在3规范。

虽然柴油可能不是味道,很容易忘记这些较小的涡轮增压单位是如何灵活。与280 nm的扭矩(20 nm不到福特)生产从1500 rpm引擎根本不需要规模涡轮增压汽油将努力工作;你可以把它在一个齿轮,让电机拉。

例如,XCeed只花了5.8秒从30英里每小时50英里/小时加速第四齿轮。dash从50英里/小时到70英里每小时六花了10.3秒。这些结果分别为1.2和1.4秒的速度比重点管理。

发动机是精致。事实上它不需要太高,有助于取得进展,但令人惊讶的是光滑和quietnevertheless,福特仍然可以说是略好。克钦独立军的六速手动变速箱是一个小有锯齿状的转变,但行动的重量是好的。

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XCeed骑也很成功。额外的中止旅行是明显和阻尼主要是宽容甚至横贯坏疙瘩在路上与一个像样的程度的遵从性。

这是以牺牲一点身体的控制,尤其是与重点相比,感觉少坚定,因此放松。克钦独立军的安慰可能更受欢迎比这里大多数车主驾驶性能。

机舱3修剪质量是好的,只是边缘XCeed前的焦点。材料大多是好的,新的10.25英寸的娱乐是一个伟大的焦点在机舱内。

Nav,电话连接,LED灯,加热座椅,气候和巡航控制、无键的操作,与停车倒车摄像头传感器甚至加热方向盘都包括,和起亚£250比福特也便宜。

测试人员说

•内部:克钦独立军质量有优势,但无论是车是豪华。•实用:426升启动此项集中的341公升的引导空间。•信息娱乐:屏幕大,清晰和易于使用。

福特福克斯活跃

:处理精度,引擎4共青团柴油精制,略微柔和骑比标准的重点反对:昂贵的和短的实用性与克钦独立军相比,信息娱乐是好的,但XCeed更好

福特的C2平台已经在生产焦点伟大的驱动,这个活跃的变化模型的底盘没有不良影响。

底盘高度已经长大,有一个定制的底盘配置弹簧与特定的调优,阻尼器和防滚棒,以及前后悬架指关节——后者表明,克钦独立军一样,它有多连杆后悬架(因此为什么骑很好地和提供像样的控制和反馈从兴起汽车底盘)尽管是四轮驱动。

福特汽车的1.5升涡轮增压柴油机发动机额定118马力,所以不如克钦独立军的强大引擎,但它的300 nm的扭矩超过XCeed生成。然而,福特的杠杆是更长的时间,所以发动机是做1800 rpm以每小时70英里的速度与克钦独立军的2250 rpm相比,因此,尽管它使噪音,有付出的代价就是加速度。冲从30英里每小时50英里每小时在4.1秒,0.2秒在克钦独立军,但是在其他增量落后。9.3秒完成运行很好。

然而,这些车都不是最后的性能,这是福特感觉稍有不同。

基地的焦点是great-steering和处理车,虽然这个活动也不例外,提供类似的精度和风度,相同的微妙的问题困扰的标准重点也出现在这个活跃的版本。

汽车大多骑得很好,但设置比起亚的坚定,这意味着山脊扔一点,所以这是一个不错的阻尼是光滑和控制,即使它不是起亚一样软,很舒适。只是稍微软化的设置就好了。

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否则,重点不是那么多不同于标准的汽车,因为控制辊尽管悬挂高度越高,感觉不像一辆SUV开车,因为它不是。

驾驶的位置反映了这一通过允许您获取低在车里。相对舒适,室内主要是不错,只是缺少质量与克钦独立军的最后一点。

没有什么错与福特的布偶触摸屏设置,但XCeed的娱乐技术更先进。

活跃X修剪你得到足够的设备,包括卫星导航、苹果CarPlay和Android汽车、无钥匙操作,part-leather加热座椅,气候控制,前后停车传感器和全景天窗。

测试人员说

•指导:专注与夏普和精确的转向输入快速响应。•信息娱乐:苹果CarPlay和Andriod汽车工作得很好,但总体系统并不像克钦独立军的浮油。•内部:关注内部的感觉不错的足够的隔离,但不是像XCeed的优雅。

判决

首先:起亚Xceed

在几乎每一个可衡量的方式XCeed超过重点活跃。有点更快、更实用,而且有更好的技术。它也骑更平稳,虽然不是那么好开,很舒服。它们之间有小的运行成本,所以克钦独立军的额外的可用性言之有理。

第二名:福特福克斯活跃

像常规的专注,这活跃的驱动器和处理甜美,但这并不足够感觉不同,所以不值得溢价。与此同时,克钦独立军既大又提供了更高级的娱乐。福特将会便宜,但还不足以把它。