2020年新的起亚XCeed PHEV审查

判决

在许多方面XCeed PHEV比普通汽车更明智的;它看起来比其他XCeeds对其竞争对手更有价值。电气传动系统是有效的,即使粗笨的变速箱需要一点快乐的动力。小引导和狭窄的后方也令人失望,但我们喜欢看起来,质量和装备,潜在的节省你的运营成本将会欢迎,。

当涉及到电动汽车运动型多功能车似乎一切都克钦独立军触动现在转向黄金。大碲化越野车是当前世界汽车,不,灵魂电动汽车是另一个世界冠军车,尼罗得到了一个负载的锣。所以一定预示着新的XCeed的插电式混合动力版本吗?

不过,首先一个快速回顾。XCeed是起亚家族品牌孵化再加上少许的SUV金粉。内燃机,我们喜欢XCeed除了它的价格。但在刚刚超过£30000的1.6升汽油和小型电动马达结合139马力,这XCeed PHEV不是坏值与插件相比竞争对手。由于其32 g / km二氧化碳排放,你可以节省公司的汽车税,交通消费税和交通拥堵收费,太。

克钦独立军说你可以单独约30英里电力,真正的起亚EV形式,非常正确的。我们设法完成一个30英里mixed-roads测试路线的备用电力和汽油发动机只在当我们迫使它踢。你是否得到接近声称每加仑201.8英里取决于你经常怎样插入;我们做了很多,一直看到mpg人物或接近三位数。

电力和汽油驱动之间的过渡平滑,但六速双离合变速箱不是——它可以是一个有点干,尤其是改变了。刹车是好的,尽管,没有贪婪的感觉,许多其他电动汽车,因为他们急于充电电池在汽车减速。

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因为这车专业效率,没什么好玩的。完成需要一个悠闲的10.6秒,而舒适的底盘的目标是超过风度。

骑很高雅舒适的最差疙瘩——有点粗糙,但是什么会让你心烦。尽管XCeed将与小瘦,角落平指导非常符合汽车的加速和不鼓励精神开车。细化令人印象深刻,尽管——这是一个安静的汽车,特别是当它运行在电力。

很家庭汽车,但是在过渡ceXCeed,一些妥协。,窗口线上升意味着视图并不好——那可能是关键的。如果你小子不是如此之小,他们会发现膝盖和脚空间在后面好了,但不要过于慷慨。

插电式混合动力汽车的电池必须去某个地方,太,这意味着标准XCeed 426公升的引导萎缩到291升的PHEV模型。

在前面,情况就好多了。驾驶环境并不是最时尚的,但是大众汽车似乎使其客舱便宜,起亚的越来越豪华。

重点是质量和易用性,而不是风格,和大10英寸触摸屏是明确和快速反应。是班上最好的一个,并稍稍向司机。

它还显示苹果CarPlay和Android的汽车在整个屏幕,其他许多支架不,虽然克钦独立军的UVO远程信息处理意味着你可以连接你的车你的智能手机和监控远程充电和其他设置。

如果你得到快速和真正想要更大的合金,全景天窗,真皮座椅和一个数字驱动显示(加上其他几位除了)你可以得到一个第一版XCeed PHEV为£34695。对我们来说,尽管,3-trimmed模型看起来更好的价值。

合金是一种更为宽容直径16英寸,但你仍然得到隐私玻璃和smart-key科技,加布和人造皮革座椅加热,方向盘。得到整个的美貌ce范围已经成为著名的,这一次的额外的包层和稍微提高了底盘高度。