2022年新的起亚XCeed PHEV审查

判决

插电式混合动力汽车发展迅速,尽管一些视觉更新和技术调整,新克钦独立军XCeed不提供最成熟、纯电动范围或细化,即使骑好。考虑到高额溢价汽油模型和引导的下降空间,你必须真正价值的额外效率或税收优惠暴跌。

克钦独立军是一种混合的先锋和XCeed交叉是一个在英国最受欢迎的模型。很有可能,这XCeed插入式混合动力将是一个大卖家的品牌。

在刷新汽油模型,这种油电变异得到类似的一轮更新。但它的1.6升发动机,8.9 kwh电池和电动马达是不变的,所以总产量达到139马力和265 nm的扭矩。

更重要的是全电动范围,也就是30英里。这不是最大的现代插电式混合动力汽车标准,但仍然有用的剂量的电气化,可以帮助降低你的运营成本,声称超过200英里/加仑的燃油经济性,32 g / km和二氧化碳排放实物福利公司12%的汽车税评级。

有三种驾驶模式,但我们怀疑任何人购买这样的PHEV会选择定期运动。生态和正常的自然选择,前者效率最大化。没什么业绩可言,因为尽管提高电动机的转矩,XCeed仍然感觉迟缓——牧师和汽油发动机声音粗时努力工作。

这部分缺乏紧迫感也到变速箱。而六速双离合自动装置在正常情况下,变化可能更快。事实上,它们明显缓慢,这有助于解释一个10.9秒的时间完成。

请注意,gearchanges至少光滑。如果你定居在一个放松的速度最大化效率,XCeed的底盘也更有意义。

指导是加权和提供公平的精度。有足够的抓地力,但这远不是一个动态交叉。至少骑质量是舒适,由于拥有相同的悬浮技术作为汽油模型,由液压泵站的前轴豪华的感觉。这是得益于汽油和电力之间的光滑过渡,即使1.6升装置的噪音变得明显。

里面有一些有用的更新,XCeed受益于克钦独立军的多模小组首先出现在EV6。这意味着您可以切换气候控制和音频选项在一个苗条的面板在主界面下,保留物理控制主要功能。结合修改后的信息娱乐设置,现在功能更多的连接服务,科技工作。

插电式混合动力车是仅可在3修剪,这意味着主屏幕是10.25英寸的单位。颜色明亮,反应你的输入是不错的,虽然图形可能会更清晰。

很遗憾,只可取12.3寸数字破折号是top-spec GT-Line年代模型没有PHEV动力总成。其他标准的功能在这个模型包括LED灯、智能手机连接,倒车摄像头,当然,起亚的七年/ 100000英里的保修。

与此同时,内部建立质量感觉足够坚实,即使一些材料比风格更注重耐用性。考虑到£32945的价格标签我们的测试车,这可能是一些难以下咽。

£7100多(手册)1.5升汽油同样的修剪,提供更多的力量和更强的性能。鉴于相对传统动力系统相比更现代的插件——甚至在克钦独立军稳定——私人买家可能会犹豫不前支出额外的PHEV,特别是考虑到它提供了291升的行李箱空间,而汽油汽车提供426升。然而,公司用户可能低BiK利率所吸引。

至少有充分的空间在后面hatchback-derived交叉。只要你没有多少行李,XCeed的PHEV仍然站起来的家庭生活。