第一个兰博基尼电动汽车将一辆双门GT

兰博基尼是内燃机的同义词——和一些伟大的——但即使桑特'Agata公司计划吗电动汽车。公司承诺我们会看到首次全电动汽车——光滑的双门2 + 2大游览车在2028年。旁边的接班人野牛,一个全电动越野车。

它是公平地说,兰博基尼一直犹豫去电,这并不令人意外,因为很多公司的成功来自V10和V12单位。但是首先推出的品牌插电式混合动力车,新Revuelto兰博基尼首席执行官斯蒂芬温克尔曼告诉汽车表达公司的电动汽车的计划,说:“全电动汽车可betvictor是真的吗以更多的情感比内部内燃机车。”

首席技术官Rouven莫尔备份温克尔曼的思想对该品牌的参与电动汽车的计划。他告诉我们,“有些事情你可以做电动车,你不能与内部内燃机汽车”,这可能会专注于聪明的扭矩矢量提高敏捷性和抵消电动车的重量。然而,莫尔承认现在是“不正确的时间负荷兰博基尼跑车”,它指向该品牌的第一个全电动模型作为一个2 + 2 GT,由我们独家预览图像。

兰博基尼此前曾半开玩笑地设想四座轿车2008年Estoque概念。二十年后,我们可以看到这个新模型的bodystyle复活,将一些最近看到兰博基尼设计线索,如前面的y形的图案,加上平时爆发wheelarches角,激进的线条。

该公司的设计,Mitja Borkert,告诉汽车表示,“这(新车)将1000%的兰博基尼的设计DNbetvictor是真的吗A。它不会伤害或扰乱我们的任何其他模型。但是我的昵称为汽车GT是一个飞船。”

光滑、低,双门的身体应该帮助提供令人印象深刻的效率和范围,但这不会是一个优先级,因为兰博基尼将目标性能。

一个新的平台将支撑汽车,为首的发展保时捷。叫SSP运动,架构也将支持未来的版本的Taycan和Panamera,以及替代野牛,这将在2028年去电。兰博基尼说,新GT车的平台将“技术先进、可靠和将使它非常有趣开车”。我们已经知道,SSP运动将800伏电气架构和350千瓦快速充电,所以新的兰博基尼应该快速充值。然而,汽车仍然是太远了电池和电动机规格敲定。

而兰博基尼的电动车是几年,首席营销官费德里科•Foschini说“我们正在下降一些明年之前到达最终的产品”。这说明一个概念预览2 + 2 GT是在地平线上。

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