新的兰博基尼Aventador跑车2018审查

Aventador年代跑车基于改进的硬顶的马——如果仅仅是因为把屋顶允许您与V12引擎的互动更加密切。这里有一个更广泛的人才比原来的敞篷Aventador,以极大的处理和指导,令人惊叹的引擎。只有让朝下传播。事实上,我们会尽量说这辆车感觉只是一个像样的变速箱远离的兰博基尼最伟大的发明之一。

从表面上看,兰博基尼Aventador跑车是其中一个典型超级跑车更新——安抚客户在这个稀薄的市场总是想要更多。更多的性能。更多的速度。更多的排他性。更多的一切。

果然,新生儿得到一个额外的40必和必拓,定期敞篷Aventador 690马力的坦白说荒唐可笑的输出730马力- 690 nm的扭矩。它修剪整个十秒从普通汽车的0 - 62英里每小时一次,也在3.0秒。,开始超过£300000的价格,这是很昂贵的。

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然而,Aventador跑车是超过一个可预测的打勾练习。就像硬顶Aventador年代去年我们尝试,它实际上是对第二代一半以上的汽车,由于主机的修正方式提取所需的插件之外额外繁重的6.5升发动机。

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四轮转向,对于初学者来说,重组后连同电子阻尼器和一个新的定制的倍耐力轮胎。以及道路、体育和科莎模式,有一个新的车辆动态设置叫做“自我”,它允许您混合汽车的特点在几个参数来自己的规范。花式最疯狂最柔软的悬挂,但引擎地图吗?如你所愿。

即便如此,这很难让你大吃一惊,不管车模式,它几乎是不可能得到接近Aventador年代跑车的限制公共高速公路。拉掉甚至part-throttle带来的加速度,将被描述为快速在99%的车辆。实际上要求充分表现了墙尖叫噪声,伴随着地平线上被拖向你。

让发动机超越6000 rpm,你超越纯粹的速度和动量的领域,在那里,对于许多角落,即使你做出反应的时间和得到一些压力feelsome刹车踏板将是至关重要的。和噪音吗?引人入胜的。

可能更多的启示是这里的广度的能力。我们开车Aventador年代跑车在古德伍德附近的路线,很明显,很少的收入由一年一度的节日为该地区的速度接近奇切斯特区议会的公路预算。有凹坑可以吞下微型车那里——将使最糟糕的地形特征的毫不妥协的超级跑车。

然而Aventador年代跑车有足够的合规气流速度较低时,混合着优秀的身体控制当事情加速——转向加权,精美,很直接。几乎不可信,事实上,这个庞然大物如何创建收缩你周围的乡村公路;只有迎面而来的交通提醒你你驾驶的规模。

事情变硬了,当你轻轻汽车的系统到一个更极端的方式——科莎或运动,但即便如此,仍然有足够的成熟下你无法忍受。和四轮驱动使其脚踏实地的,无所畏惧的湿透了补丁和奇怪的流运行在角落的中间。

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见鬼,甚至可以看到。标题轨道顶部的挡风玻璃可能是有点低高司机,但可用的后视镜和可选的后视摄像头,这并不是不可能的。后轮转向帮助,给汽车低速运行时,额外的机动性。

整个包的弱点是变速箱。这是一个自动手动单位和我,需要一个轻松的生活态度。在每天的“道路”模式给沉闷的,懒惰的力量大的转变兰博基尼成一种点头运动一样讨厌它是令人沮丧的。虽然可以加快速度移动车进入更极端的模式,它永远不会提高,变速排档不再奇怪的失常与野蛮的引擎支持你。

其余的包类似于Aventador S - button-heavy仪表板,太过于关注风格,而不是功能,和一个令人印象深刻的一系列个性化选项,可以把比尔从你友好兰博基尼经销商从仅仅是高海拔到平流层。我们的测试车价值£359900。

当然,最大的区别是可移动的屋顶。这是远不及一样方便的折叠机制和开关,像你在许多V8超级跑车敞篷车。但至少有一个合理的存储区域在前面的帽子,让你槽两个面板,让他们在你开车时安全。