兰博基尼Aventador SV审查

的外表,一个闪烁的引擎和大规模控制意味着核心Aventador SV的兰博基尼——可能是最好的。体现的精神,提升品牌,它只是一个超级跑车应该是:如何令人激动地上瘾,但有点可怕的老派的魅力,巨大的力量和现代技术。

兰博基尼是闻名的超级跑车,所以当意大利品牌应用的超级快速的SV已经非常强大的治疗Aventador旗舰店,你知道结果是宏伟的。

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我们会直接切入正题——这正是这个新的,更加集中Aventador SV是多少。

“超级快速的”从意大利语翻译过来是“很快”,所以这217英里楔套其失速。它有肌肉不辜负这个名字,也潜伏在板条的碳纤维引擎盖下,是一个6.5升V12产生740马力。

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50必和必拓超过标准的汽车,和更高的转速限制和重新编程版的兰博基尼的新款单离合器变速箱现在仅仅50毫秒的转变,这意味着0 - 62英里每小时时间是2.8秒,得益于庞大的四轮驱动牵引线。

牧师,一路8500 rpm,声音从新的排气系统是光荣的。的V12哭泣和堵塞,听起来像是一个老式F1汽车数字破折号闪烁在你转移。

右手拉桨和下一个齿槽与野蛮凶残,不可否认这是快,即使它的远不及平稳市场上最好的双离合变速器,有时破坏汽车的平衡如果你改变齿轮在一个角落里,它增加了真实人物的整个经历简单的直线加速不可信。

冲击是无情的,但是在某些时候你必须把巨大的400毫米碳化陶瓷刹车踩在脚下。他们拥有大量的阻止本领,但你仍然可以感觉到每公斤大兰博基尼的1525公斤kerbweight当你试图减缓它的不可避免的巨大的速度可以达到弯曲,也是如此。

但变成一个角落,汽车的低鼻子锁在过弯线。Aventador SV的兰博基尼的变率动态转向作为标准。我们不是在较小的铁杆粉丝而来,但这里的哑音,感觉更尖锐、更直接。

有不错的感觉通过轮子多少控制提供巨大的粘性的倍耐力轮胎,所以尽管汽车的恐吓是努力推动它给你很多信心。

但这仍然是一个激烈的超级跑车,需要一个公司,它响应最好努力推动。感觉它继电器回到司机通过F1风格碳纤维底盘刺痛,而复杂的推杆悬挂过滤掉颠簸得非常好低调的橡胶。

悬架有三种可选择的模式,转向和传动系统:道路(街),体育和科莎(种族)。motorsport-inspired碳纤维斗式座椅,填充,坚实的竞赛模式更好的保存超级光滑的道路或轨道,但在道路设置它的惊人的兼容,与光转向使它容易操纵。再加上690 nm的扭矩,温顺,容易在城里开车。

尽管后方能见度很差由于俏皮的设计,有一个扭转相机帮助当备份,但你不会牺牲的样式。

更期待Aventador的角的身体,SV也得到了巨大的尾翼和尾部扩散器,所以兰博基尼的看起来会停止交通。但这空气动力设置形式跟随功能,兰博基尼声称新的车身套件生成额外的下压力在高速帮助把它。

攀爬的SV事件本身的剪刀门弧向着天空。低进小屋,你遇到了很多阿尔坎塔拉加强核心主题。

仍然有大量的设备,包括卫星导航,轻拍,蓝牙和气候控制,以及实用的特性,比如前悬挂升降这意味着tarmac-skimming前保险杠不地面速度的线条。

有时断时续的提供,但尽管有这些添加不认为这是一个日常汽车- 17.7 mpg和370 g / km二氧化碳意味着它将是非常昂贵的。在£321723,只有600的例子,它不会便宜购买。