兰博基尼盖拉多LP560/4

新盖拉多是昂贵的,但是它的额外的性能和更积极的外表显示的年龄意味着超级跑车真的回来了。你能想象法拉利和阿斯顿马丁在戏剧性的马特提供他们的模型颜色吗?当然不是。世爵和轻量级Superleggera版本抵达下一个15个月,盖拉多的未来看起来比以往更强,所以是兰博基尼。

眨一下眼,你可能会错过最新的变化兰博基尼盖拉多。然而除了更快更强大,LP560/4比以往任何时候都更容易驾驶。

当它抵达2003年,拯救了兰博基尼盖拉多成为了汽车。魅力,金融低迷,该公司花了年平均每年只有250名客户。今天,7000年销售后,模型占所有的90%新注册,品牌是享受创纪录的利润。

可以理解的是,它并不想改变赢得公式太多的最新变种——尽管平心而论,变化更明显当新旧并排。

Murcielago-shaped空气摄入量已经安装的鼻子,前端尖锐,日间运行灯,广泛的后方格栅和引人注目的尾灯兰博基尼也特性。结果是一个看起来更具侵略性,强调的粗面车身兰博基尼推出的新范围。

引擎盖下,广泛的变化,用一个全新的5.2升V10引擎的到来。发展560马力,因此新人的名字——“4”指的是四轮驱动系统。

替换的520马力5.0升,单位生产540 nm的扭矩-增加30 nm /即将离任的动力装置——不过是20公斤打火机。和e型半自动传播,70%的英国客户的选择,现在变化得更快。

所有这些结果在一个可以匹配的功率重量比,旧的轻量级Superleggera。LP560/4分派sprint从0 - 62英里每小时在3.7秒(3/10 -的第二个更快),继续实现最高时速202英里。更重要的是,燃油经济性是由4英里每加仑20.6英里,和二氧化碳排放75 g / km - 325 g / km。

在路上,升级产生更平稳、更精致的驱动器。而对粗糙表面有点苛刻,性能更容易,加足马力,V10让兴奋的,高音尖叫。它听起来如此美妙的,事实上,你会发现自己空荡荡的道路上减慢你击中了加速器和能听到抱怨再次注意。有更大的反馈通过方向盘和驾驶员的座位比以前。

把它在一个封闭的赛车电路,LP560/4出人意料地访问。司机可以探索所有的控制提供充满信心。

更令人印象深刻的,是多么容易盖拉多是在公路上开车。即使在拥挤的交通,它可以不再威胁比炎热的掀背车,不是以前的兰博基尼模型的可说。

LP560/4成本£147330,所以采取了£20000的飞跃远离大多数的钱包。更当你考虑上的受欢迎的e型传输选项模型我们开车将买家进一步£6250。陶瓷刹车高达£9730额外的和华丽的黑色合金轮毂增加£2000。

新盖拉多是一个极好的车。在这些价格,难怪兰博基尼的财务状况很健康。