兰博基尼盖拉多LP560-4

虽然这临终整容使Gallardo看起来更大,设计整体凝聚力。和没有机械的更新,汽车现在是法拉利的销售比以往更少的威胁。但驾驶人仍然是一个喜悦——如果不是奖励是在方向盘后面的超级跑车的竞争对手之一。

一个替代兰博基尼盖拉多预计在18个月内,但这并没有阻止该公司给予其入门级的一个最后一轮更新模型。

尽管其10年服务,盖拉多的惊人的车身仍有权把正面,所以这是一个耻辱,兰博基尼已经添加了一些三角形的设计线索Aventador完成修葺的车。它证明了,有时候,最好只是优雅地变老。

什么兰博基尼应该做的就是说服大众集团的品牌伟德1946娱乐城 让它使用R8“super-slick新年代的定速双离合变速箱。单离合器的e型六速汽车在我们的测试车移动的流动性不记录。

硬加速度下,盒子在比赛模式中,你可以说的牛肉干打破扭矩齿轮交换增加了兰博基尼的狂躁性格。但是没有辩解的运动sickness-inducing激增产生在城里开车时在自动模式。

没有其他机械变化,汽车没有技巧的动态优势法拉利458意大利和麦克拉伦12 c。

即便如此,这老化车仍然可以激发,迷惑和娱乐的司机。诚然,5.2升V10引擎没有比以前更多的权力,但553年必和必拓仍令人印象深刻。

开一辆兰博基尼一直是一个感官体验,四轮驱动控制和大众集团以各自的方式营造出安慰。

对于一些人来说,Gallardo仍青睐的,超级跑车,但是没有摆脱旧的女孩将为退休。