新的兰博基尼飓风队STO 2021审查

判决

成本超过一百万磅,它小于17英里/加仑。它甚至不能做200英里每小时。但作为一个提醒我们会失踪的汽油驱动跑车时,兰博基尼而来国航是在它的方式,时间和设计的杰作。比常规集中而来(更集中)和声音比现代一级方程式赛车,停止是一个奇妙的司机的车,可以说是最好的有过。几乎可以肯定会有别的喜欢它。永远。

信任兰博基尼公牛的角和交付最外向的和令人兴奋的超级跑车历史上在品种,正如我们所知,即将死去。但无论以何种方式缩减飓风队停是不能忽视的。这是那种车;大声,厚颜无耻地骄傲的它是什么以及它所代表的,非常集中的生产汽车道路法律,,在正确的情况下,即在正确的路上——完全的开车。

很不同的常规而来——你可以自己算出来的那一刻你的眼睛。在后面有一个巨大的新的翅膀。沿,在前面有更深边裙子和破坏者提供一个更引人注目的存在一般。并在其野生新的碳纤维皮肤停止Omologato三角杯(超级)支持其明显的大男子主义的基础已经磨练和削减的一个真正专注开车的经验,一个很可能是大多数味道太大。

因此,骑的降低和修改自适应悬架可能似乎可笑僵硬的大多数人,在大多数英国道路。尽管大功率的V10引擎与灵魂激动人心的631马力(现在)有一个新的潮湿天气设置在其曲目,它还提供了一个巨大的冲击性能在任何模式下,一个备份的史诗般的音乐,大多数人会考虑声让人难以承受。甚至有点可怕的极端。

国标也重了不少小于正常而来,为了额外的兴奋/恐惧因素后——而不是四个驱动。本质上这是一个街头合法行驶的赛车版的兰博基尼非常成功的g3但少碰下压力(尽管它仍然产生高达420公斤的东西以每小时174英里的速度,说兰博基尼)但更多的权力由于其5.2升V10通过限制器不需要呼吸,像赛车一样。

认为国标的兰博基尼的答案911年及至,你会得到一个好主意我们谈论什么样的车。除非任何的兰博基尼更是毫不妥协的方法,因此原因感觉僵硬,非常僵硬或疯狂的三个不同的驱动模式。

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忘记油耗和废气排放,上面的国标是可怕的。忘记,任何炫耀你对最高速度甚至可能需要0 - 62英里每小时。降低,更紧密的传动装置和巨大的尾翼创建严重阻力超过150英里每小时,中途可以做“只是”193英里平坦,和后驱动它甚至不能破解的三个第二个障碍时0 - 62英里每小时冲刺。

然而走在正确的道路上——最好是安静的一个快速和起伏的周围没有其他人来破坏你的乐趣,或者生气的最大胆的汽车——飓风队停可以带你去的地方,很少有其他路汽车可以。它的油门响应是真正宏伟而快速重组后的7速双离合器变速箱同样是惊人的。但如果任何,只是这一次,它的指导,底盘和刹车,可以说采取中心舞台,这是一些实现当你考虑有一个咆哮的V10引擎,几英寸在你的头后,伴随你的每一个动作。

刹车特别出色的,不仅仅是巨大的权力,但也非凡的踏板反应一旦大碳陶瓷转子又舒服又暖和。确实,他们需要几毫秒时间反应那么干净的湿了,很冷,但在干他们交付的阻止本领,只有911年及至司机会承认。和相同的底盘,在较小程度上,但只有一个联系,指导,两者都是非凡的。

方向盘很重,是的,但准确和起泡与感觉在每一寸每一条路。底盘有几乎没有任何骑质量最糟糕的英国道路上,使国航累人和烦人的车开车,而是有时候如果你没心情。但走在正确的道路上,用你的心和在正确的地方,这辆车可以提供刺激,很少有其他路汽车。作为最后的欢呼,为兰博基尼V10-engined超级跑车是你想要的一切,然后一些。