兰博基尼飓风队世爵审查

妥协驾驶位置,右边开车兰博基尼而来世爵一样的驱动看看。噪音几乎是独自价值£200000的价格,剩下的也很特别。

兰博基尼飓风队有一些相当大的靴子来填补2014年当它取代了盖拉多。predececessor是最畅销的兰博基尼,在父母的帮助下公司奥迪、设置新标准质量在意大利制造商。而来的公式首先由盖拉多,使用了大量的新技术作为兰博基尼一样给它更大的V12引擎模型,包括奥迪最新的虚拟座舱显示。现在,兰博基尼敞篷的版本推出,飓风队蜘蛛。

一个柠檬绿兰博基尼开放的屋顶,一个5.2升V10和£200000的价格总是会吸引你的注意力,和任何人都在半英里的车。但是,而来世爵一个低潮老实说无与伦比的开场后,还是有动态能力实际上兑现其听觉和视觉潜力?

答案;世爵,尽管它贵得离谱的价格,没有失望。除了一个方面,我们会来。

虽然兰博基尼不会承认,世爵的四轮驱动底盘已经排序更文明的接触,和比其他飓风队更平易近人。因此,骑在一个公平的更加舒适和躁狂的感觉有点低于其余的范围。

然而,当正确的时刻到来,你会发现一些空间让rip,世爵还提供完整的超级跑车的经验。V10引擎转速超出8000 rpm和声音完全的时候这样做。发动机是相同的5.2升单元得到的最新奥迪R8,没有涡轮增压器,对油门的反应是即时的,史诗,变得更加紧迫,你向上滚动通过道路的世爵的三个驱动程序(街),体育和科莎(种族)。

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同时,飓风队的悬架和齿轮变化变得更加集中,而节流地图也变得更加激烈。,即使在一些非常贫穷的英国道路很少,如果有的话,真正的刺激,只要你把车停在道路;科莎舒适水平需要一个相当大的打击也不长在你滚动回到道路。

内,飓风队世爵是一个严肃的作品,小屋,外观和感觉一百万美元。质量是在一个不同的联盟与10年前相比,虽然驾驶舱的感觉战斗机,与定制按钮和鲜红的向上翻转盖上的起动按钮中心控制台。和电动上下罩优游在按下一个按钮,执行一个过路人的街头表演永远不会厌倦。

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唯一问题的世爵值得一提的是右手驱动的转换;不管出于什么原因,驾驶位置受到了影响,有超过一个提示妥协的踏板定位与左驱动版本相比我们已经试过了。

然而,除此之外,飓风队世爵是绝对的宝石。有一天这样的汽车将不再是由兰博基尼,这将是一个非常悲伤的一天。