兰博基尼2017年飓风队Performante审查
核心新的兰博基尼飓风队Performante交付超过灸一圈快吗?
如果你更关注超级跑车后,兰博基尼而来Performante提升标准的车到下一个级别的比赛,这挣它额外的明星。显然这更快的新技术,但更重要的是它激发信心,现有汽车不能。当然,这是近两倍的价格保时捷911及至,但对一些人来说,保时捷无法匹配的场合兰博基尼提供散装,只有一个小妥协时,可用性。
标准的兰博基尼而来不完全缺乏戏剧,但是在飓风队的存在Performante常规V10-engined汽车看起来温和。
这是因为这个£207925Performante版本是体育无数调整到处都在标准的汽车,以改善其性能。根据兰博基尼的研发Maurizio而董事会成员,有四个关键支柱支撑Performante的升级。
第一个是轻质材料,它遍布汽车。新的前扰流板、尾翼、发动机罩和尾部扩散器都是伪造的复合材料制成的。终点看上去有点像一个厨房工作台,但实际上它是短切碳纤维树脂嵌在一个矩阵。这部分帮助拯救40公斤标准的汽车。
第二个支柱是V10发动机。虽然许多汽车转向性能涡轮增压,兰博基尼坚持其自然吸气5.2升的单位,由于一个新的进气歧管,修正后的排气和新钛阀门允许更大的升力,权力是631必和必拓(从602年必和必拓),扭矩站在600 nm(标准汽车生产560海里)。电机是光荣的,但更多的。
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发展是底盘的第三类。垂直Performante是10%硬,兰博基尼,和15%的硬辊。指导一直re-tuned归还尖锐,也尽管被动阻尼器是标准的,自适应阻尼器是一种选择。
所以,什么Performante喜欢开车吗?实际上,强烈地快,令人惊讶的是物理。你注意到的第一件事是,引擎。它可能不是涡轮增压,但70%的扭矩可以从1000 rpm,所以飓风队将从低下来,转速很难超越8000 rpm。噪音让是非凡的;是一个不折不扣的嘟嘟声听起来几乎相同的飓风队g3赛车。
这是一个欢乐牧师。电影的桨,一切重新开始调整7速双离合自动变速箱处理迅速改变。在大多数情况下,光滑的,但是时不时盒子将会改变向上和向下转变小姐回家。
虽然这并不有损于经验,作为底盘演进提供令人难以置信的水平的控制。我们试着兰博基尼的直接指导安装,挨批评其他而来,但它是更好的。它仍然是不完整的感觉,但它是更可预测,特别是在科莎模式,转向的速度匹配的警报底盘好。
前轴有足够的轻咬,由于减肥兰博基尼响应方向变化得更快。你可以感觉到缺少惯性更魁伟的兄弟姐妹相比,Performante感觉更敏捷。它给你消息将越来越困难,你填满信心依靠四轮驱动系统的令人印象深刻的牵引。
它提供其性能感觉残忍。它并不像一个流动保时捷911号及至也没有相同的平衡感。就好像Performante底盘的恶霸轮胎的性能,但毫无疑问这是快速、有趣,事半功倍。
一些来自活跃的空气动力学——兰博基尼第四支柱升级性能。阿拉巴马州(即Aerodinamica兰博基尼Attiva),系统使用一个皮瓣前扰流板和襟翼在发动机罩。在科莎模式下,汽车决定何时打开和关闭这些给最大下压力或改善加速和最高速度最低的阻力。还有一个航空矢量模式,增加下压力车停在角落的一边给更多的控制,从而减少所需的转向输入。
你能感受到活跃的航空工作吗?Performante是肯定更稳定在高速弯角和刹车,但这毫不奇怪它使750%比而来它是基于更多的下压力。
这些数字都是非常严重的,但汽车仍然是一个顽皮的一面。刹车上的Performante绕一点,而稳定性系统即使在科莎让兰博基尼轻轻旋转它的尾巴和弯曲的出路。
效率,如果你需要知道,站在20.6英里和314 g / km二氧化碳,同时还有一个100升的引导的鼻子会吞下两个熟透的袋。
其可用性引导空间延伸到多一点,虽然。在路上Performante游乐设施与真正的镇定。它将不足为奇,但它不会崩溃,只有在低速度是否感到有点疙瘩。的速度和汽车使用更加灵活,骑疙瘩和干硬后更有技巧。
