兰博基尼飓风队审查——发动机,性能和动力
飓风队快而响亮,但4 wd模型不是在角落2 wd模型
兰博基尼已经使用的可能大众集团工程部把飓风队的最新技术。铝和碳纤维底盘硬比盖拉多的轻10%和50%,而自适应阻尼可以作为一个选项和机电转向不同的比例取决于你的速度。
电子控制的四轮驱动系统发送70%的力量后在正常操作,但可以转移到100%后,如果感觉滑到前面了。另外,有一个新的兰博基尼动态车辆集成(LDVI)功能,这基本上是技术EVO的大脑,能够协调根据司机的驾驶动力输入,外部环境和选择的驾驶模式。
三通过生命越来越激进驾驶模式选择开关在方向盘,也许最重要的是,旧的自动手动箱已被抛弃的一个闪电般的光滑7速双离合变速器,一样的发现之一奥迪R8。
方向盘很轻,非常精确,而标准碳化陶瓷刹车提供巨大的阻止本领,即使几圈飞行轨道。
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把飓风队粘附的限制,即使是在最激进的科莎模式倾向于转向不足而不是让后面走出英雄烟飘。它只是不觉得可调的限制——在这方面法拉利488 GTB和麦克拉伦650年代更好。
后轮驱动的版本是一个甜比4 wd模型处理车,更多的预警响应和更大的驾驶性能,这在一定程度上要归功于30公斤的体重储蓄。
在路上,飓风队更有道理。与汽车的变速箱和柔软的悬挂设置,更比有史以来Gallardo兼容,而且更容易推动日常比它的任何对手。我们会避免选摩门教的变速比转向系统,虽然;它增加了一丝不可预测性而来的处理。标准转向感觉更清洁和更精确的反应。
引擎
的5.2升伟德1946娱乐城 采购V10现在生产631马力和600 nm的扭矩。它提供了令人难以置信的加速度,以及深,咆哮配乐。需要轿车在2.9秒内从0 - 62英里和202英里每小时的最高速度。世爵版本在3.1秒内完成sprint,相同的最大值。
后轮驱动的飓风队略失谐特性相同版本的引擎,使601马力和560海里。因此,权力只后轮,小径略对性能,声称0 - 62英里每小时时间3.3秒。
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