新的兰博基尼野牛Performante:规格,价格和问答

的兰博基尼野牛Performante是最快的版本的品牌super-SUV,以调整版的兰博基尼twin-turbo 4.0升V8。它产生657马力- 16必和必拓比标准的汽车,而健康850 nm扭矩保持不变。现在出售,价格从£170260。

新势力图意味着野牛性能将冲刺从0 - 62英里每小时在3.3秒,3/10更快比标准的汽车,最高时速190英里每小时。处理也被调整驾驶兰博基尼更清晰和更有趣。转向器和后轮转向系统已经调整的更积极,虽然现在的驱动选择系统特性的集会模式,调整汽车的参数用于石子路。

兰博基尼已经给了野牛Performante微妙的外观改造,使用更多的轻质材料。,Performante的帽子是由碳纤维和特点积极喷口提供增加发动机冷却,而新设计的保险杠吸引来自前轮这有助于减少空气阻力。

Performante的暂停意味着汽车坐20毫米低(钢弹簧,不是标准的汽车空气悬架),而碳纤维车轮拱罩扩展需要容纳16毫米增加跟踪和22日或可选23,伪造合金车轮。两轮集特征钛螺栓和被包装在三角杯依然倍耐力R橡胶。

在后方,Performante碳纤维保险杠,一个轻量级的钛Akrapovic排气和后扰流板和碳纤维鳍的启发Aventador SVJ。多生产38%的下压力比标准的破坏者——事实上,下压力总体增加了百分之八,随着气动效率的改进。

由于其重新设计的保险杠,Performante 25毫米超过标准的野牛,但这些自由的少量碳纤维平均体重下降了47公斤,一个仍然没有幻想的2150公斤。

毫无疑问,找到它远离剥离赛车手在里面。与尼禄的野牛Perfoemante来修剪大公黑色阿尔坎塔拉内六角缝合,选择顶蓬,门卡,在阿尔坎塔拉,后座和引导。

方向盘也削减了在阿尔坎塔拉有黑色阳极氧化铝修剪。甚至娱乐屏幕得到独特Performante图形。

如果你想定制Performante进一步然后兰博基尼的个别委任人士个性化项目满足定制请求,提供选项,例如马特碳纤维装饰块,红色内门把手和自定义踢板。或者你可以去黑包,它完成的中心控制台马特黑色。想要更多的碳纤维吗?填满你的靴子和可选的碳纤维屋顶,反映那些在飓风队找到Performante和超级三角杯。

兰博基尼的董事长兼首席执行官斯蒂芬•温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示说:“在野牛Performante需要最高性能和独特的兰博基尼的突破性的超级SUV更上一层楼,其豪华的多功能性和交付最迷人的驾驶体验:不仅在道路上,在每一个环境中,通过一个诱人的杰出设计表示新基准驱动动力汽车已经是一个了不起的。”

如果你喜欢的声音,让你的钱很快因为Performante前交付预计在今年年底前。

问答与兰博基尼的研发Rouven莫尔

问:公平地说它是更加困难做出Performante的野牛比而来,因为你有更多的重量和更高的悬挂高度?

我绝对不会说它是更加困难——这是一个不同的挑战。我们的哲学不仅是建设最快的车,因为我们必须使我们的客户能够享受到汽车即使他们不是专业司机。在中置发动机的汽车,它是另一个挑战。

问:为什么让一辆车跟踪所关注的也给它一个集会模式?他们看起来像对立的理想。

答:这正是我们喜欢玩对立;展示汽车的潜力。为此我们决定叫它“反弹模式”,因为它不是越野,因为这不是一个越野汽车。我们想把性能和运动驾驶感觉也低控制表面,因此“反弹”。

问:考虑野牛Performante涨势模式和传入的越野兰博基尼而来——这两个项目需要互相学习吗?

答:Sterrato反弹模式的灵感在这辆车。我们显示这个整个公司(概念版本),然后我们展示了它的一些记者,现在终于汽车成为现实,因为反馈是如此难以置信。在我们这里,我们开始发展(野牛Performante]我们说“好的,越野的事情,让我们试着转移Sterrato我们学到的一些特性。“

问:摄取会怎么样在R轮胎三角杯可选吗?

我的假设,我不认为大多数人将他们,因为大多数可能会更喜欢更大的边缘。这是三角杯23英寸直径和R是只有22日(英寸)。但也是不错的,我们可以提供选择和我很确定的一些客户会安排两套,一套,如果他们想要一个周末(有)一套跟踪经验和其他日常使用。

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