路虎后卫vs吉普Wrangler:现代经典的肉搏战

这两个路虎的后卫和吉普牧马人是越野图标,不需要介绍,每个传统可以追溯到第二次世界大战。

牧人是真正在精神上原来的威利斯吉普,发达的美国军队。事实上,吉普车名字来源于“全科医生”,这意味着通用,它作为军用车辆的名称。

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的路虎英国的回答。看到成功的吉普车,罗孚公司决定推出自己的迭代,甚至造出了第一辆吉普车底盘原型。

这里的两辆车都是最真实的继任者,这两个图标。的吉普牧马人TJ在1996年首次亮相,回到一个更传统的吉普车,双圆头灯取代原来的牧人广场的灯光。但更重要的是,它也标志着吉普车过渡到coil-sprung悬挂,而不是出现在先前的原油叶弹簧模型。

否则,它保留了所有的功利主义吉普车特点:折叠屋顶,折叠式屏幕前面,弯曲的帽子和seven-slot散热器格栅,不同于原来的。

路虎采用螺旋弹簧更早比吉普车,轴距加长110到1983年和90年短轴距出现在1985年。两个模型外观持续几乎不变,直到2016年,当后卫终于杀死了。

发动机在那个时期发生了很大的变化,然而,从路虎的旧2.25升汽油和正常吸气柴油,通过一个新的2.5升涡轮增压柴油机和缸内直喷TDI发动机从1990年1988年,当这名后卫的名字。成功的一个five-cylinder Td5紧随其后,福特在2010年“彪马”柴油发动机。

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吉普车的引擎范围更简单,TJ使用straight-six 4.0升汽油发动机或2.5升直四,这在英国是很罕见的。六是经济略少,但它听起来不错,对公路建设与保养和拖曳更好。

这对你选择哪个,你会驾驶一个图标。吉普车是更多独具一格的选择;只有每年600从美国进口的,所以你不会看到一个在每一个街角。牧人也有一个巨大的个性,从嘶哑的引擎注意到惊人的生动表现,尽管它倾向于音高和打滚如果任何活力。里面,感觉便宜,即使与一名后卫相比,几乎没有建立质量的典范。

越野吉普车,好极了。低量程变速箱及其长期旅行悬挂,它甚至可能土地罗孚路虎。

后卫,是英国的一个图标是有原因的,尽管它的许多缺陷,这是一个汽车,总是把一个微笑在你的脸上。它可能已经开发出来纯粹是出于实际的原因,但路虎创建一个最好的历史经典。

业主对这些模型充满激情,有很好的建议可以从论坛和俱乐部。部分是丰富的和DIY维修是很容易的,尤其是在早些时候车辆。要么就太好了一个有趣的汽车让你移动风雨无阻,牵引拖车和享受越野。

今天,好后卫很贵,物价仍在上涨。你需要£5000邋遢的但是有用的东西。同样的价格可以买一个完美无暇的牧人。

路虎后卫vs吉普牧马人

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