新的路虎后卫90 P400 2020审查

判决

来说权力还附带着一个有力的价格溢价90——尽管任何后卫tick-every-box客户会喜欢X版,其广泛的设备清单和范围进一步个性化(支出)。更便宜的版本应该容易推荐,不过。较短的后卫感觉一样特殊的110的马,中间的前排座位应有助于使它实际足以让很多买家。

的路虎的后卫无疑是一个最大的汽车发射过去12个月。但到目前为止它一直只能作为110年模型——一个实用主力的越野能力,而不是90年三门,许多城市的销售将占。

那么,这里是新后卫90 -和规范和修剪水平一定会吸引生活方式的客户超过农民和兽医。这是P400,新straight-six来说汽油发动机产生395马力和550 nm的扭矩——足以把这个重达2.2吨的SUV仅完成5.7秒。

更重要的是,我们的车是在X修剪——目前,如果你想P400的呼噜声。X坐在上面HSE的阵容,包括从20英寸dark-alloy轮子,豪华间照明和胡桃木单板抬头显示器,漆黑的车尾灯光和子午线与14扬声器和一个低音炮音响系统。认为它是后卫珠宝版——一个价格标签。如果你问,售价£75510。

更有建设性的,它也会空气悬架,使其成为只有三门后卫提供这个功能作为标准。

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踩油门和P400感觉一样快速数据显示。速自动变速箱打乱比率迅速应对要求加速,一旦竞争这一过程,90年相当向前跳跃。

实际上,有一个明显的音高陪,鼻子向上震动。在许多其他车辆看起来令人不安,但以一种奇怪的方式,有一些让人放心90 -一个提醒,也许,在纸上的速度,你仍然在三门的后卫。

这种性格延伸到转弯,你会觉得高大的身体滚动时,即使在空气悬架。尽管转向相对较大,通常惰性电辅助系统,它是足够准确的,允许你轻松地把后卫,然后病人身体落定之前使用丰富的扭矩来加速的角落。

一个更惊人的特征是滚动优化。发动机有一个惊人的生硬地注意你加速,但一旦你拿着稳健的步伐,定居下来。这允许你欣赏路上的隔离噪音,这是特别令人印象深刻的一辆车坐的20英寸合金和255/60R全地形橡胶。

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整体,P400的动态构成意味着它是快乐作为一个复杂的快速巡洋舰比被赶或冲。这可能是一个明智的事情,当你想到它。

内,90年还有110年的居高临下的感觉,所以它具有良好的可视性。你会意识到汽车的大小在所有但A-roads,也许——但清晰的视图和相对精确的转向意味着它永远不会感觉老后卫一样笨拙。

在X,机舱需要工业强度的一种艺术形式,混合裸机与高档皮革物品。皮维上尉职业信息娱乐系统是一种有用的资产的核心,快速反应。这个规范包括一个前排座位,跳。是足够大的一个孩子,改变成一个厚厚的中心扶手不使用的时候。

进入后座有点笨重,主要是由于多高你要爬过去的前排座位。但总的来说这里有足够的实用性,与一个397升的引导能力匹配大多数主流五门掀背车家庭——尽管是以一种旁侧开式后挡板,不会给你带来任何好处在小型停车场。