新路虎后卫130 2022审查

判决

世界需要一个eight-seat后卫当一个款已经存在吗?也许这就是我们仍然难以回答的问题,但有一件事是肯定的:这名后卫130年慷慨并提供一个额外的实用性已经海绵110变种,和它在不牺牲任何行车或越野礼仪。诚然利基买家,这是一个深思熟虑的车辆。

一个庞大的路虎的后卫阵容出现了自三年前启动汽车的。但大——字面意思:来了eight-seat后卫130年。

三人座的座位九因为前座上后卫90年不是在130年。长5358毫米,340毫米长于不能获得议龟哮的路虎揽胜在轴距加长的形式。,没有什么告诉130除了110年,汽车共享相同的轴距。相反,后从车前开始拉长。

这里,我们测试它与来说双涡轮增压,3.0升straight-six柴油动力系统。7.5秒的0 - 62英里每小时时间一样快速的你想要在一个汽车的尺寸和重量,电气化,涡轮增压柴油足够响应在任何速度由于重大650 nm的扭矩可以从1500 rpm。

你可能期望130年挣扎的一个角落,但就像小模型,它流经弯曲得非常好。刹车必须应用稍早包含额外的动力,但是有一个可爱的进步的感觉,并通过方向盘的反馈是好的,如果你温柔与你的输入。

空气悬架(可以提高底盘高度72毫米),提供优秀的安慰在更高的速度,但它在城里不停地动了车辙和疙瘩。

我们把130路虎Eastnor城堡越野课程。尽管额外的体重,130年似乎擅长的东西作为其较小的兄弟姐妹。它也有相同的方法和角度出发,加上900毫米的最大涉水深度。

甚至在最大的城市驾驶路虎不是太吓人,因为它有大量的标准驾驶员辅助系统。X-Dynamic HSE带有盲点协助,交通标志识别,一旦你找到一个空间足够大,360度停车援助真的有帮助。

在中层X-Dynamic HSE修剪、公用事业和奢侈品是很好的平衡。公开的螺丝头,厚实抓住把手和角设计都是定制的后卫,给出一个实用的选择更优质的发现。还有大量的存储,巨大的门垃圾箱前面和一个大面积的中心控制台。

大多数第三行运动型多功能车通常只对小孩好,但130年的幸福能两个成人和一个孩子。

低窗线和全景天窗(130年代)的标准让大量的光所以不觉得黑暗的后面。但是中间行或者前排乘员将不得不放弃一些空间应该大人坐在后面。即使中间行倾斜一路向前,进入后还需要一些努力,因为地板的高度和wheelarch突出。

由于额外的长度,引导空间被不断不能获得议龟哮后卫110年所有三行。130年家庭hatchback-rivalling 389升,而110和231升。

的人真的需要130年的实用性和越野实力将少之又少。加,在这个X-Dynamic伪装,也成本显著£83435,£9855 110多万的等效模型。没什么这一边的面包车可以匹配130年代人们携带能力,然而。