路虎后卫审查——MPG,二氧化碳和运行成本

如此虚张声势,正直的形象和整体重量在2吨的对立面,这名后卫不会跨越大洲在一个燃料罐。路虎包括来说科技以其3.0升柴油发动机来帮助提高效率,同时也有汽油插电式混合动力车考虑——尽管高定价的模型可能会阻止一些。

平均约24英里/加仑的汽油P400模型联合循环,二氧化碳排放量从261 g / km。如果你能负担得起升压插件P400e混合版本,您将受益于27英里的纯电力驱动,同时保持电池定期充值,将理论上推动整体经济接近官方的100英里/加仑。二氧化碳排放量很低,从59 g / km,上升到68 g / km取决于你选择修剪水平。在我们的长期P400e 110模型的测试我们发现27里电灶是现实的,但只能平均约30英里/加仑普通长途旅行。

选择任何的柴油机发动机变异和官方平均经济坐落在32英里/加仑。排放仍相对较高,然而,在226 - 240 g / km。130年eight-seat D300柴油伪装可以返回31.6 mpg和发出235 g / km。

保险集团

后卫的费用是昂贵的。90(现在停止)三门D200柴油在28组,而更强大的D250在HSE削减行动组38。296年必和必拓D300只有结合X修剪和坐在组42。

客户选择top-spec汽油P400 42-44保险集团,将取决于bodystyle。

折旧

从好的方面说,后卫所有者将受益于良好的剩余价值时卖出。数据表明,90年D250模型将持有约75 - 77%的展厅价格在一个典型的三年/ 36000英里的所有权,D300版本69%。选择任何五门110模型和它应该保留70至78%的原始值,这取决于引擎和你去修剪水平。

130 eight-seat模型不是很强大的表演者,尽管它仍然是预测价值高达57%的新价格后三年。

54%的原始列表价格三年和36000英里之后,与执行HSE版本略好55-57每分钱。110年的模型是一个更强的押注市场使用,保留58%的陈列室值经过三年的汽车,而130座模型预计将保持56%的同期。