新的路虎发现运动2019年评审
路虎发现运动变得更加精炼和新的来说科技来帮助它在豪华SUV领域竞争
它可能类似于前面的模型,但是更新路虎发现运动皮肤下隐藏了大量的改进。细化特别是已经大大提高,而越野车仍然将不能获得议龟哮实用性和惊人的越野能力,没有对手可以竞争。尽管轻度混合动力技术,发动机和变速箱选项无法与一些竞争对手竞争。否则,路虎是赢家。
一个中年整容不是中年整容是什么时候?当它是新的路虎发现运动。五年的生活,品牌的入门级SUV已经收到了中年整容,但如此多的变化,你可能会说,这是一个全新的模型。
没有显示这些变化从外面跑多深。总体外观轻轻进化——新灯,修订保险杠,但类似的整体比例。除了最热心的眼观察人士将需要一个新旧并排停在现货的区别。
但后来没有太多需要摆弄设计。路虎转移120000年发现去年运动在世界范围内,大约四分之一的发现在英国家庭。这意味着,至少,它售出超过竞争对手宝马X3和奔驰、相关。相反,路虎关注改善技术——数字和机械。
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因此,虽然室内设计看起来很熟悉,有一个大大提高信息娱乐(包括屏幕苹果CarPlay和Android的汽车是标准),高端修剪可定制的12.3英寸司机的显示屏。现在需要的地方标准,看起来有点奇怪的模拟/数字部分的布局。
不像其他最近的捷豹路虎产品,发现运动不得到第三个屏幕取暖和通风的设置。然而,它确实得到一双物理多功能表盘,它工作得很好。调整标准设置的加热,而推动的单独的按钮让拨离乘客调整风扇转速和驾驶座的各种驾驶和越野模式之间进行切换。媒体要么拨到冲刺,他们可以调整座椅加热和冷却,。
其余的小屋和之前是一样的。这意味着头部和腿部空间都是非常不错的,有一个引导第三排座位。引导空间是一个令人印象深刻的754升五座位模式,虽然这种下降到157升当所有7个席位都在使用。路虎认为小房间空间现在更丰富——不,这是以前一个弱点。
也有更强的在其他领域。字面上,底盘:更新后的金属制品是10%比前面的迪斯科刚性运动,加上新安装点的引擎和悬挂子帧,意味着细化得到了显著的提升。很明显在路上:道路和悬挂噪音,或缺乏,让人印象深刻的阶级的标准。
Trustpilot悬架设置比这更为宽容宝马X3;更倾向于通过角落,但它是一个小更舒适。这是比更多的驾驶乐趣沃尔沃XC60不过,这是软-罗利和更多。
发现运动有三个柴油和两个汽油发动机的选择。所有但基本D150——一个2.0升的柴油与前轮驱动和一个手动变速箱,有轻度混合动力技术。系统恢复能量,当车子慢下来,并重新部署它下加速度降低内燃机上的负载。再加上一个停止/启动系统,可以减少在滑行时低于11英里,有助于燃油效率提高百分之七,路虎说。
中等D180柴油有望成为最受欢迎的模型,但它不是没有问题。像其他发现运动的噪音,引擎无人机隔绝机舱比德国几个竞争对手,但在性能上路虎感觉不一样的178马力和430 nm的扭矩。它最好的P200汽油,需要努力取得不错的进展,甚至只有一个司机。
这不是帮助八速自动变速箱,虽然smooth-shifting在大多数情况下,远不及nine-speed一样响应单元安装在等价的奔驰、相关。这可以减轻稍微精简有力的240柴油机,这收益60必和必拓和更轻松,一个额外的70海里。
torquey柴油肯定会是一个选择,如果你想做任何拖——在这一领域,发现运动获得一些更聪明的技术。预告片协助系统允许驾驶员控制车辆的转向通过仪表盘上的刻度盘,使它更容易移动哪里你想要的东西。
可以预见的是,这辆车是路虎意味着它的几个数量级比竞争对手更好的道路,甚至比大多数买家会需要它。巨大的车轮清晰度和600毫米涉水深度结果支持了一个360度摄像头和路虎的新ClearSight地面视图系统。
后者的技术真的很聪明。它使用三前锋的摄像头来创建一个实时图像直接发生了什么,在车的前面。伟大的道路,但它也是一个福音停车——真的是没有借口擦伤这些合金(现已达到21英寸直径)。
新发现的价格运动从手工D150£31575。引擎跳跃£36425一旦全轮驱动和一个汽车变速箱补充道。总共有七个修剪水平可供选择:年代,SE和HSE模型,每个运动R-Dynamic变异,加上一个标准范围的底部。
D240我们的选择,范围从£42475年代的£49675的最高规范R-Dynamic HSE模型。类似的钱,可以得到一个宝马X3 xDrive30d:一辆车从六缸柴油机,更多的权力,但缺乏路虎的7个席位和轻度混合动力技术。
