路虎发现体育评论——发动机,性能和动力
不激动人心的驾驶,但骑和细化对类的顶部是正确的
更新在2019年发现的运动范围加强底盘,使其刚性模型比前增加了10%。这个,加上修改后的发动机和引擎和悬挂子帧的子帧安装点,意味着它比以往更精致。很明显的在路上,轮胎咆哮和悬挂噪声抑制比许多竞争对手。
路虎的放松的角色是由一个由增强。有一个公司优势悬浮速度低,意味着它的不如一个宠儿奔驰、相关(至少一个空气悬架),但多连杆后车轴走进自己的越快。大多数坎坷都毫不费力地解决。
发现运动不是最大的SUV开车,但它处理以及需要对大多数买家。身体运动是控制,甚至有足够的控制标准适合全天候轮胎;电子控制的永久四轮驱动系统提供信心牵引,即使在最棘手的医疗条件。指导、相关或相比感觉相当缓慢宝马X3,但它是足够精确的。结合高位驾驶位置和优秀的可见性,它允许您将路上的迪斯科运动与信心。
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有时发现运动确实感觉很大,虽然前面的视图是伟大的,标准的后置摄像头和停车传感器是必不可少的,当扭转——时尚后方屏幕看起来信箱狭窄从司机的座位。它与神奇的改进ClearSight高清后视屏幕:后视镜上的开关允许实时图像——传递从一个相机安装在屋顶——显示。很高兴在恶劣天气或如果后座的乘客,而广角镜头消除盲点。
路虎的抢断3月在等竞争对手捷豹F-Pace和宝马X3是一条偏僻的小路。它有更好地距离,而前后悬臂短和高,所以陡峭的斜坡很容易达成。它的地形反应系统可以适应四轮驱动的牵引力控制系统,以适应不同的条件,帮助汽车走得更远比大多数老板敢把它。选择正常,泥土、沙子、石头和雪地模式,然后让汽车的复杂的牵引力控制系统做休息。
但这还不是全部——你也得到一个变量山后裔控制,一个令人印象深刻的600毫米的涉水深度,大量的地面间隙和优秀的方法和角度出发。当事情变得棘手的时候,发现运动叶子紧凑型SUV竞争对手挣扎。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
在某些应用程序中,路虎的Ingenium范围四缸汽油和柴油发动机听起来有点苛刻,但是他们很孤立发现运动,他们安静的当量比奔驰、相关。
在入门级D165之外,2.0升柴油单独发送它的力量到前轮,现在发现体育提供某种程度的杂交。这是之间的分裂MHEV来说和PHEV插电式混合动力车年代,后者只发现在P300e动力传动系统的范围。
来说真的是轻微的,这里没有电动运行,而不是使用一个小型电动马达恢复一些能量在减速和制动,然后使用它来降低发动机的负载,在加速度为了节省少量的燃料。然而,所有四轮驱动发现运动模型,包括D165 D200柴油,P250汽油,有MHEV名称。
汽油和柴油的单位都有2.0升的能力。汽油P250发展247马力,而D165和D200柴油选项提供163年至201年期间,必和必拓。即使是前轮驱动D165就偷偷在十秒完成冲刺(或10.4秒涵盖0 - 62英里每小时),和同样D165 MHEV。D200机身削减0 - 62英里每小时时间8.6秒,和P250还快,花7.8秒冲刺62英里。都是零点几个慢不能获得议龟哮形式。
路虎还提供P300e插电式混合动力车发现运动范围。38英里的行驶,P300e由一个1.5升三缸汽油发动机,再加上一个电动马达提供总输出功率305马力和一个有用的540 nm的扭矩。这是最快的所有发现的运动模型,达到62英里每小时在6.6秒内从静止。
六速手动变速箱在入门级柴油;唯一的汽车在单独给前轮驱动。六速手动变速箱是愉快顺利运作——如果有点长扔——它并不适合的角色是一个非常雅致,闲散的家庭汽车。
其他模型特性四轮驱动和nine-speed自动变速器。虽然变速箱并不完全响应某些竞争对手的系统,很光滑,使最可用的性能通过保持发动机转速在中档引擎是最温和的地方。
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