2017年新路虎发现TD6审查

你是否丰满SD4或TD6新发现的个人偏好。我们认为,直接速度不太重要,因为放松的驾驶体验,和便宜SD4能够足以让大多数需求。即便如此,如果你拖或者经常随同七,TD6将额外的价值。

我们只测试新的路虎发现在英国本土规模四缸SD4柴油引擎到目前为止,我们一直印象深刻。现在我们尝试TD6版本是否使一个更强的理由。

如果你只去迪斯科在纸上的规格,你会惊讶小赤字SD4和TD6之间的性能。254马力,六缸单位只有18比four-pot必和必拓更强大,只有2/10秒之间的一对从0 - 62英里每小时。

•现在最好的4驱车和suv出售

鉴于(正式)TD6约四英里每加仑的能力比SD4更少,这可能看起来像一个稍微不必要的升级。甚至是一个严格要求业务用户,因为TD6二氧化碳排放的189 g / km放到实物福利税收等级略高(36% vs 37%)。

但有一个非常重要的图的规范表在TD6的支持:100 nm扭矩。虽然几乎没有感觉比SD4线,它计数器轻松齿轮加速度和安详的高速公路巡航。从来没有得到真正的快速,但在four-pot能感觉到有点紧张当满载或超车,顺利TD6就的工作,完美的工作是八档汽车箱。

引擎注意联系较少的干扰,而且更悦耳的,也增加了新发现的高档的感觉。TD6可能效率较低,但还是远不及老迪斯科渴——主要由于减重480公斤。这是一个公平的一部分甚至在大运动型多功能车再次,虽然SD4轻125公斤。

在现实中你会很难注意到两者之间的任何差异处理;两个版本感觉不那么麻烦比旧的迪斯科但无论是作为敏捷或锋利奥迪Q7。

软悬挂和懒惰的平衡转向是迪斯科是认真完成的巡洋舰,少风,道路和引擎噪音比以前的模型和高兴地柔软。

唯一的另一件事要记住的是价格。£64495,我们的HSE豪华测试车命令等效SD4£1300的溢价。这不是一个巨大的差异,但是我们还是会坚持SD4和我们省下来的钱花在一些冗长的选项列表。