路虎神行者TD4.e

已经完成的基础产生这简单的启停系统不能被夸大。这听起来可能不会多一步的路虎减少排放的目标范围的模型。然而,设置的发展仅仅是冰山的一角Solihull公司。很明显,路虎的第一次尝试削减其排放量非常成功,我们等不及要看接下来会发生什么尖端技术。

绿色将在路虎的全新的意义。该公司正准备制止车辆的排放与新一代的汽车——从神行者。

它装备了SUV用一个简单的启停功能将标准手册柴油车型。新系统有望提高自由人的城市燃油经济性高达20%。至关重要的是,这种安排可以减少二氧化碳排放179克/公里而不影响性能。

路虎声称神行者TD4。e是世界上第一个SUV与启停。它使用传感器,关掉引擎,当车静止和变速箱是中性的。

柴油大火目前离合器按先接触。过程是即时的,多亏了一个详尽的工程项目,它非常顺利运行。

毫无疑问,你需要调整你的驾驶风格最系统的。

只有激活通过汽车的齿轮,你需要训练自己把它放在中性——特别是在繁忙的城市交通的肉搏战。

然而,额外的努力是值得的。当交通堵塞和发动机停止,细化有真正的好处,以及经济。

在其他地方,它一如既往的自由人。TD4。e提供一样的好骑和准确的指导当前的模型。

可以从明年3月,启停装置是路虎e_Terrain战略的一部分,都将聚集在一起混合动力引擎和其他技术来创建汽车少了环境的影响。

尽管混合路虎是一些路要走,走走停停的承诺不应被低估。它的使用非常简单,有明显的好处,司机花了很多时间。神行者是一个必须对那些不想妥协,节省燃油。

竞争对手:本田cr - vi-CTDi由于其超光滑2.2升柴油发动机,越野车返回一个令人印象深刻的43.5英里/加仑联合循环。非常好放在一起,有一长串的设备作为标准。