2020年新路虎揽胜揽胜PHEV审查

判决

路虎揽胜揽胜插件是一个真正的胜利。公司汽车选择者,BiK储蓄不仅使这一个明智的选择,但也非常吸引人。

来说版本的路虎揽胜揽胜,可以说土地罗夫r最urban-focused模型中,已经存在很多自去年第二代车的到来。但是现在,最后,还有一个全面插电式混合动力车的版本。我们有我们的第一个尝试的机会。

正式命名为路虎揽胜揽胜P300e新模型引入了一个汽油发动机,我们还没有见过其他地方的捷豹路虎车。这是一个1.5升三缸Ingenium单位产生197马力。所有这些输出前轮,同时后桥有一个107马力电机和15千瓦时电池夹在后座。总系统输出304马力和540 nm的扭矩,足以让揽胜的6.1秒,完成,汽车可以达到84英里每小时的电力。

从11月你可以订购一P300e与34英里的发动机认证范围,和二氧化碳的排放44 g / km。所说的10%的实物福利公司汽车税乐队——而干净的四轮驱动揽胜轻度混合动力汽车,得到了完整的37%。

轻模型(认为较小的合金车轮,首先)将出现在适当的时候,提供44英里的范围和BiK等级更低百分之六。

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这种更复杂的揽胜的危险——和一个三缸发动机——是它可以撤销这个第二代的好工作,这,总的来说,感觉就像一个真正的婴儿路虎揽胜。好消息是没有必要担心。

拉开和任何抱怨从电动机本身既遥远,由于其位置和镇压。舒适足够的穿孔速度让你使用后电动机在城里,和,一个有用的计数字仪表面板上让你了解多少你使用电池的潜力。

推动计除了其局限性和将启动发动机。这也许是最好的单一P300e的成就,因为它在平滑的时尚,你真的很难侦测到的过渡。

你应该继续刺激右侧踏板,你就会意识到某个三缸咯咯超出3000 rpm,但是你必须把很愉快地到这一点。8速自动变速器感觉舒服多混合电源后,无论你在城里或巡航一条道路,它顺利转移和智能,帮助掩盖自己的复杂性。它是一个极其放松,舒适,精致的车开到一个轻快的步伐。

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有三种操作模式。混合动力汽车可以决定如何混合电力和汽油驱动,而电动汽车部队系统仅靠电池供电,尽可能长时间地。你可以容纳电荷水平,如果你知道你会希望电动汽车运行在你的旅程。

在其他地方,揽胜的身体之间的平衡控制和道路质量仍然感觉判断准确,有真正的可靠性性能道路缺陷,反映出额外的质量;现在是一个花枝招展的SUV,而不是一个1850公斤。

路,路虎声称P300e是一样有效的马,但我们没有机会测试。然而,我们可以说,强调在新揽胜PHEV是路虎的到来皮维上尉职业信息娱乐系统——这是一个飞跃与旧的设置中看到这些图像的“pre - 2021 -模型-年”的车。

你选择了PHEV就像常规的揽胜,所以有三个基本修剪水平,SE和HSE的选项,然后sport-themed R-Dynamic包在他们所有人。入口点(驱动)似乎对我们有足够的装备,真皮座椅,10英寸皮维上尉职业信息娱乐显示、LED头灯,18英寸合金,加热座椅和后视镜,和一个3 d环绕相机前后停车艾滋病。