卡恩RS250揽胜

卡恩的悬架和车轮提高揽胜的外观变化,但他们也有损于低速骑,提高轮胎在高速咆哮。虽然定制完成和更加自信的风格将会吸引许多财力雄厚的客户,一些执行不如你希望在一个转换成本£20000的标准的汽车。

可以最引人注意的汽车在路上会更加脱颖而出呢?卡恩设计给的历史路虎外向的转换,所以它只是一个时间的问题公司——位于布拉德福德西约克郡——工作它的魔力路虎揽胜揽胜。

顾名思义,RS250维苏威火山铜揽胜在明亮的橙色油漆完成。添加改造前格栅,对比黑色插入,和较低的,更广泛的保险杠,和你离开毫无疑问,这是特别的。

汽车的真实存在,后面的效果是携带额外的扰流板和马特黑色diffuser-style住房中央耗尽。还有巨大的22英寸合金车轮……

30毫米的钢圈和卡恩的悬架下降,突显出增强的揽胜。没有帽子下面已经改变;2.2升SD4柴油机不变,所以它的190马力输出仍然是相同的标准离开路虎汽车的生产线。

关键更新揽胜游乐设施和如何处理。指导仍然警报和惊人的清晰和交际反应,虽然比较运动的立场是一个前卫的点球骑在城里。不突兀,或者特别不愉快的,但更多的道路的缺陷是车内感觉。

卡恩的变化意味着有一些额外的高速轮胎咆哮,,也有可能是一个小惩罚泵。回报是值得的,尽管:RS250揽胜更新添加一个定制的感觉。其内部是裹着diamond-quilted皮革和阿尔坎塔拉效果好,而卡恩将调整内部每个客户的具体需求,无论他们怎么可能……

考虑到附近-£20000溢价命令在一个标准的路虎揽胜揽胜RS250是令人失望的,所以也是汽车的原始的证据暂停炮塔引擎盖下白色的油漆工作。从卡恩这是一个不寻常的监管,我们希望不会功能汽车客户。