路虎揽胜揽胜2014审查
路虎揽胜揽胜与nine-speed盒令人印象深刻。现在我们试着柴油,但能保持揽胜在上面吗?
路虎揽胜揽胜是第一汽车得到这个nine-speed ZF盒子,这是一个好升级到一个有才华的SUV。如果你想要一个实际的和相当有效的模型看起来伟大的内外,婴儿路虎揽胜是一如既往的好。合计我们的车的选择,但是它成本£49659 -规范新时看起来很好日产逍客约£20 k。
不可抗拒的路虎揽胜揽胜销售丝毫没有放缓的迹象,并保持这种方式路虎已经进行了主要机械升级2014模型。这包括添加新的nine-speed自动变速箱。
上次我们试着这辆新车,是装有top-spec Si4汽油涡轮,但这里的SD4柴油自动测试将是一个更大的卖家。
外观设计的变化可以忽略不计——事实上,品牌计划离开戏剧性的设计没有一段时间,所以主要的区别是隐藏在身体。
变速箱的三个比率旨在改善燃油效率和细化,虽然他们不会大幅削减运营成本的柴油和汽油揽胜。这是因为它没有Si4的活跃的动力传动系统解耦装置。
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对于一个强大的越野能力,SD4 near-50mpg经济体的声明和二氧化碳排放量只有159 g / km不坏,即使手动清洁。
浮油新变速箱影响汽车驱动的方式。甚至平滑设置从停滞时,你很快学会,不同数量的油门控制齿轮你在什么。压低轻和汽车将短尽快转移到节省燃料,但它也可以踢倒很快如果你需要更多的权力,下降比例只有瞬间延迟。
最大的控制也有手动模式,它允许您使用变速齿轮自己转向轮式桨。不过,如果你开车很快,最终很容易移动第三和第五和忽视了更高高齿轮之间,只有进入自己的速度巡航。
其结果是,在一个稳定的每小时70英里的高速公路,在略低于2.2升柴油旋转1500 rpm,安静,非常放松。可以沿路喧嚣在需要时,虽然,慷慨的420 nm扭矩图意味着感觉强壮的足以拖重负荷或陡峭的斜坡,而不是拖你大部分的业主也可能需要它做。
2014年揽胜还配备了一套新的安全工具从更大的路虎揽胜,包括涉水深度传感器、车道偏离警告系统,交通标志识别和盲点指标——这是可选的智能包的一部分,增加£700的价格列表。
,细化好整体和体面的大部分路面车辆,虽然奇怪的撞击会扰乱20英寸车轮,发送一个讨厌的震动进入客舱。指导是加权,但它不会给你完整的信心,前轮是什么。
里面,揽胜仍然一如既往的奢华,和我们的车勒克斯包,但是增加的额外成本惊人的£4650高性能子午线的音响系统,数字电视调谐器和一个完整的全景玻璃车顶。
