新路虎揽胜揽胜SE科技2016年评审
路虎的摇钱树紧凑型SUV整容。路虎揽胜揽胜可以卖更好的新面貌吗?
路虎可能离开了揽胜是和无情的成功将会继续有增无减。相反,它有微调, 它更吸引公司汽车购买者和添加额外的层波兰。它也许没有的技巧宝马X4在路上,但当涉及到风格,运行成本和路边的吸引力,揽胜顶紧凑型豪华SUV类。我们 还建议汽车。
如果没有坏了,不解决它。那是毋庸置疑的哲学路虎应用于新吗揽胜。直到现在,近五年婴儿首次启动,路虎揽胜品牌决定更新它。但不认为路虎有懒惰或运行的想法——远离它;一个简单的事实是,它几乎不能产生足够的揽胜来满足需求。这是该公司有史以来最快的模型的,所以很明显,几乎没有改变的理由。
从外面,你会努力找出任何调整。路虎甚至不是调用这个整容,一个简单的“模型更新2016年”。看起来足够近,你会发现轻微改造前后保险杠,加上一个改变格栅和新鲜的头灯,而新席位和材料添加了短跑和门。即便如此,揽胜一点没有变老——这仅仅势均力敌加强其路边的吸引力。
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相反,最大的变化有直接来自客户的反馈,以优化改进和更清洁的发动机的愿望清单。令人高兴的是,捷豹路虎刚刚工作的工具,它应该能够处理批评一举。引擎盖下,路虎已安装新的2.0升Ingenium柴油机的大发现运动。如兄弟姐妹,它在两个州的曲调- 148马力或178马力,236马力的2.0升汽油仍是一个选项。
如您所料,四轮驱动,而nine-speed汽车和六速手动变速箱的选择。在运营成本方面,更新的揽胜现在是18%比以前更省油,声称67.3 mpg经济和109 g / km二氧化碳排放最节俭的模型的范围,比以前更环保的每加仑55.6英里和133 g / km。
我们的测试车是新的eco e-Capability版本中,你将不得不选择如果你想要最低的运营成本,然而五身体确实有稍微对经济的负面影响。这些数据已经通过拟合越强大的148马力引擎搭配六速手动箱,前轮只发送功率。
当我们发现发现运动,按下起动按钮显示侵入引擎注意远远少于你不得不忍受在老2.2柴油。从来没有电力的短缺,187马力,但是,繁重的提纯。新Ingenium柴油解决大部分的问题,大大减少振动通过方向盘和踏板。一旦温度,更柔和的闲置。
功率输出也明显流畅,尽管风险超出3000 rpm,引擎并开始觉得有点上气不接下气。也许这就是反映在费力共计11.2秒冲刺从0 - 62英里每小时,然而,强大的扭矩使你前移速度足够。
我们的测试车骑着大19英寸的车轮- 18 s是标准——他们提供一个舒适的旅程,他们却更容易嗅出著名的道路不完美。不过,阻尼和身体控制有助于维持镇静。
如果有一个弱点,手工盒。变化是重要的和短,但揽胜和新的Ingenium引擎工作远刮刀与捷豹路虎的nine-speed汽车。然而,这种传播是只提供结合178马力柴油和四轮驱动,增加高达£4400的成本。
费用可以远远超出。揽胜的更新提出了起始价格在平均约£1500的阵容,与路虎range-topping自传要求高达£51800版。
然而,品牌已经计算服务时间间隔的时间越长,改善经济和强大的新揽胜的剩余价值在三年内可以节省高达£3700的所有权。
