新路虎揽胜运动P400e HSE评估

路虎揽胜运动的P400e动力是漂亮的适合的品牌,没有尖叫奢侈品像寂静之声,毕竟。如果适合你财务上的插入式混合动力车,我们几个理由不推荐。但是确保你的金额,因为优秀的柴油仍然是一个非常能干的多面手。

捷豹路虎的推动电能未来全面展开。的I-Pace是一个无可争议的电动汽车冠军,我们当前的今年的车不,该公司已经发现了测试CO2-reducing来说为其下一代轿车和科技运动型多功能车。

这也是稳步推进插电式混合动力车技术:全脂路虎揽胜和较小的路虎揽胜运动现在可用在P400e伪装。匹配四缸汽油发动机与一个强大的电动马达,每个有能力的电力仅31英里。

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我们首先把运动插电式混合动力汽车今年早些时候在洛杉矶,并对此留下了深刻印象,其豪华、精致和敏捷性。但加州的pancake-smooth停机坪是世界远离英国的坑坑洼洼的道路,所以开车回英国老家是什么样的?

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足以说——在低速,至少——插件动力系统是一个完美的健康。毫不费力的过程将在电动汽车模式是所有你期望从一个路虎揽胜,豪华的水平基础上经常与著名的铭牌。有足够的zip感觉快速在城里;滑翔毫不费力地在红绿灯前允许您在完全的沉默中公园。

但是,正如在其他电动汽车和插电式混合动力车,沉默只强调了不可避免的背景噪音——其中许多不会明显的汽油或柴油汽车。幸运的是,构建质量是一流,所以尖叫声和鼓点是少之又少,甚至在巨大的22英寸的车轮P400e仍然几乎完全安静的速度高速公路。

它是舒适的。虽然不能匹配完美的旅行质量的大哥哥,路虎揽胜运动P400e抚平所有,但最严重的颠簸,他们几乎听不清。去那些可选的轮子,你就会发现偶尔敲小屋,但总的来说是非常好的阻尼。

然而,PHEV不是没有妥协。当然,如果你经常开车超过30英里的一个打你会依赖于汽油发动机。虽然它不会认输如果你决定速度,这不是最悦耳的单位。拖近2.5吨左右的效率问题,——运行电池下来你会幸运地达到30英里/加仑。这些大英里将更适合优秀SDV6柴油模型。

另一个问题是这路虎揽胜的方式不断地脱离滚动连接和环形路时犹豫;要求的突然加速,P400e将暂停,笨拙地投掷之前你向地平线。最初缺乏响应非常令人沮丧。

但当你启动并运行,混合路虎揽胜运动给小其常规动力的堂兄弟。上下方向急剧变化,转变其速ZF汽车的盒子没有大惊小怪。权力有当你想它时,。

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当然,其他的都是正如你期望它。小屋是美丽的,和更新MY18娱乐包英里比以前更好。仍然没有苹果CarPlay或Android的汽车,但双屏幕设置的响应性和功能。然而,它是容易的指纹。

后面的空间很好。俯瞰整个道路延伸到那些在后面,治疗都是一样的高质量材料的骑。插电式混合动力汽车购买者提供不了第三排座位可用其他地方的运动范围,但是那不应该让你走;第六个和第七个座位只保留给很小的孩子。

花费约£4500的V6柴油和额外的四缸汽油标价£8000,你需要找出路虎揽胜运动PHEV是否会在经济上为你工作。那些想要运行P400e作为一个公司的车将受益最多,明显减少了实物福利税收:柴油坐在最高等级而混合达到等级低16%。

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