2019年新路虎揽胜运动HST审查
路虎揽胜运动HST上市品牌的新3.0升straight-six引擎,这将最终使进入捷豹路虎的范围
看起来不可能大不相同,但在阀盖新路虎揽胜运动HST确实是非常不同的。这台发动机技术将使其进入其它捷豹路虎车型在未来几年内,大多数情况下,治疗效果。顺利,快,相对经济——之类的捷豹XE它应该提供真正的烟花。
成本高达£81250,目前它的特殊订单,但是新路虎揽胜运动HST是一个非常重要的工具——不仅对吗路虎,但对于整个捷豹路虎组织。
为什么?因为它的新的3.0升straight-six汽油发动机包含技术,在时机成熟时,发现在制造商的范围。
捷豹路虎最近宣布,到2020年,每一个汽车销售将包含某种电气化或意志,实际上,是一种负荷。这是一个大胆的声明,但引擎在这个新的HST证明它不是,事实上,夸张。
straight-six而不是V6,首先,与路虎的工程师声称内联的安排是天生就比一个v字形的顺畅。在线6,毕竟,捷豹的设计理念的一部分,之前他们交换v8。
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但是这个全新的引擎的更重要的方面关注其48 v电驱动增压器,和更传统的涡轮,加上它的系统来说,也使用具有48 v电池。
在一起,这些元素帮助哈勃太空望远镜产生395马力和550海里,从只有2996 cc。但定义了哈勃太空望远镜的引擎是什么,说路虎,平滑——盟军对其提高效率和经济。
所以当哈勃太空望远镜管理只有30.5英里/加仑的联合循环,仍然发出213 g / km,这些算得上令人印象深刻的数字重达2.5吨的车辆,尤其是当你考虑到0 - 62英里每小时只需6.2秒,最高时速引用的每小时140英里。
发动机工作在一个有趣的方式,与电动增压器有效填写涡轮遭受自然的差距程度的滞后。你也会轻微再生混合动力系统在刹车或当你起飞,所以系统本身需要不断充电,虽然微妙。
此举意味着哈勃太空望远镜感觉异常光滑,有效的,特别是在低到中等。感觉你有一个大气4.0升引擎有损你的右脚,尽管技术交付感觉很自然,这是路虎的工程师工作特别难实现。
如果有一个批评是,发动机不感觉或声音一样柔滑的可能,或者,应该在上游的转速范围。它并不感到特别紧张,没有多余的振动在高转速,但也不唱过去1000 rpm。在一个路虎揽胜当然,这并不重要,但是在更多的在体育运动方面捷豹XE或XF——两者都是呼唤这个引擎——它可能是更大的问题。
在其他地方,哈勃太空望远镜得到一组独特的设计特点,内外。里面有阿尔坎塔拉在方向盘和变速杆,座位调整是定制的。在外面有新的合金车轮的设计(两个选择)和有点粗俗的红色刹车卡钳区别于其较小的兄弟姐妹。
