2020年新路虎揽胜运动D350 HST审查

判决

摇摇欲坠除了娱乐,这路虎揽胜运动其全新的柴油引擎的感觉充满了活力。袋打孔和性能,是精致,提供绝佳的长途巡航能力。但我们想知道如果D300可能是一个更有吸引力的主张,鉴于其相当低的价格标签。

的路虎揽胜运动现在超过7岁,所以逻辑表明,新一代一定不会太远了。但与此同时,路虎对待它的动感,豪华SUV一双新鲜的柴油发动机,伴随着具有48 v来说技术。

事实上,D300和D350是相同的3.0升六缸发动机-一个新的Ingenium两州的曲调。更温和的版本产生296马力和650 nm的扭矩,而D350我们驾驶345必和必拓和700海里——足够,路虎,完成时间为6.5秒。

在移动中,中档穿孔,印象深刻。有足够的离开,当然,但这700 nm之间在1500 rpm和3000 rpm,和8速自动变速箱调到把它很好地利用。你很快就会发现自己享受的扭矩弹射器你的角落,超车很容易完成。

引擎注意可能是比老TDV8的更通用的,但总的来说它罢工一个好的平衡礼貌细化你巡航(60英里每小时需要几乎1200 rpm)和粗暴地像你推的咆哮。

动态,路虎揽胜运动保留其独特的性格,这使它有别于全脂之一Rangie和提示甚微两辆车之间的交叉的客户群。轻柴油引擎帮助运动比以往更轻盈的异想天开的——所以,你可以说,汽车几乎仍长4.9米,重2.3吨。

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指导比你期望轻一点,但它的准确和清晰,和身体控制判断得非常漂亮,让这项运动掩盖它的大小和高度扭曲的道路上。骑不是完美的但你会平静的表面和你总是可以公司的多数事情的汽车自适应动态如果你想为了更好的风度而牺牲一点安慰。

这项运动里面,有点紧机舱继续比路虎揽胜的感觉更舒适,但仍有足够的空间为四个成年人旅行真正的安慰。材料,包括HST的标准温莎皮革,通常是高质量。但令人沮丧的是汽车棍棒与捷豹路虎的老化接触职业组合信息娱乐系统,而不是新的皮维上尉Pro的喜欢后卫和揽胜。

值得注意的是,D350仅可在HST削减,这是一个五座;如果你想要的选项添加一个第三行,你需要去看看D300,提供了在更广泛的范围。

事实上,我们希望看到更温和引擎栈,因为D350所有的性能,并有足够的限制HST削减意味着大量的装备,但几乎£86000的价格列表。D300并不完全看起来缺乏转矩和速度本身,但它的价格从近20大更少。