新路虎揽胜运动SVR最快的版本

的第三代路虎揽胜运动已经透露,不久之后将会最强大的变异- SVR。目前最昂贵的路虎揽胜运动是第一版模型£102685,当SVR发射在接下来的几个月,我们可以期待它舒适eclipse这一数字。

SVR徽章首先出现在路虎揽胜运动在2015年第二代的整容。它引入了大量的视觉调整和一个更强大的引擎,我们可以期望从即将到来的SVR相同。

我们抓住了即将到来的SVR模型测试多次,仍在伪装。充分揭示的路虎揽胜运动,我们现在有了一个好主意如何range-topper当它达到生产。

将会有大量的视觉调整在前面,更激进的保险杠,重新设计格栅和潜在的新的大灯签名。其他地方有巨大的刹车盘和看起来像six-piston卡钳在前面,而大型车轮裹在米其林飞行员运动运动型多功能车轮胎。

更多的伪装被应用到后面,但可以辨认出一个更壮观的屋顶比常规运动的破坏者。四排气管出现在旧的SVR,设计了新的,坐远——的尾部扩散器。

前面的路虎揽胜运动SVR的542马力5.0升增压V8,但新模型将泵出更多的权力,可能使用相同的4.4升双涡轮增压V8中发现的宝马X5米竞争。

最新的引擎可用全尺寸的路虎揽胜523马力,但SVR更可能匹配X5米的616马力输出。不太可能SVR将利用644必和必拓插电式混合动力车动力系统在即将到来的XM,因为这将影响从宝马的超级太多运动型多功能车。

我们还可以期待新的SVR使用相同的速ZF自动变速器在X5的M,虽然我们不得到任何线索从这些间谍照片,大功率的悬架和更大的刹车是必然的。

新运动在捷豹路虎的MLA-Flex平台,允许插入式混合动力,甚至全部电气化。标准的运动将纯电动动力系统和提供的瞬时加速度电动汽车,这是有可能的新SVR不会在路虎揽胜运动最快的模型阵容从0到62英里每小时。新模型很可能打败旧汽车4.5秒的0 - 62英里每小时时间和最高速度每小时176英里,然而。

捷豹路虎的动态空气悬架特性应该在新SVR,使用双气室降低俯仰和滚。的发怒者处理包在运动,是一个可选的额外添加一个电子有源微分与制动扭矩矢量和四轮转向-一项功能,可能是标准SVR。

现在看看我们路虎揽胜的深入评论…