2022年新路虎揽胜运动P530审查

判决

v8引擎路虎揽胜运动将会扮演一个小角色在销售,但冠范围的车完全是多么广泛的新模型的能力范围。快,甚至很好玩,但平衡这个角色和类,骑马和处理甜美。结合科技在竞争对手特斯拉和路虎新水平的质量,和第三个迭代的路虎揽胜运动是一个很好的SUV。

虽然电气化可能大的新故事路虎揽胜运动,这个第三代汽车返回了V8动力也值得关注,因为这个新运动意味着V8-powered运动实际上是旧SVR一样快但17%比其前任更有效率。

这种新发现的能力的来源之一路虎的竞争对手,伟德1946亚洲娱乐城 ,4.4升双涡轮增压V8的到来动力总成的一部分。这两家公司签署协议它取代旧的增压5.0升V8,所以有新的路虎揽胜运动失去了一些字符在这个过渡?不客气。

而涡轮增压通常可以抑制噪声,这里仍然正确的水平。V8的合唱会很快成为过去,所以庆祝它的周围是伟大的。

事实上,这4.4 V8从来没有听起来那么好。有足够的低音加重轰鸣在动态模式下存在但不干预,增加硬加速度下的经验。

运动包巨大的穿孔,527马力和750 nm的扭矩将推动路虎揽胜运动只有4.3秒完成多亏了令人印象深刻的全轮驱动系统的牵引。

我们希望8速自动变速器的转变是一个小,但提供的平滑度,因为它打乱之间的比率增加了细化。大多数时候,这将是一个很大的正数,V8的注意安定下来一个微妙的汩汩声巡航。

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我们不能错引擎的反应或它的灵活性;有小涡轮滞后,它将从低与真正的紧迫感,加速努力在中档和交付一些高转速刺激的高潮。简而言之,而钾V8£100运动型多功能车像这样在2022年似乎是一个昂贵的放纵,不可否认感觉特别。

大部分是到底盘,和路虎的工程团队得Gaydon得总部已经抛出所有的汽车真的给它一个动态竞争对手的性格和能力保时捷卡宴。

尽管硬件令人印象深刻(我们会)这就是每一个系统已经调整和校准和另一个一起工作,印象深刻。

你会得到一个适当的回应你的输入每一区域的汽车,并配备发怒者处理包——具有48 v主动防倾控制分组在一起,的电子控制主动diff四轮转向扭矩矢量和可配置的动态规划,它提供了一个恰当的平衡处理能力和行车舒适和细化。

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有伟大的牵引和微妙的适应性的底盘在路上。结合前轴的能力控制辊和吸收颠簸在角落,运动感觉稳定,患流行性感冒的。

我们£116190第一版模型配备23轮,甚至在这些巨大的车轮运动的行驶舒适令人印象深刻。在舒适的车滑过多数坏疙瘩,只有折边部分停机坪扰乱自己的慵懒骑和光滑的悬架阻尼。甚至轮严厉对这些表面的反应也很好,送一层豪华精致。

拨号时不发生剧烈变化的动态环境,具有相同特征的底盘看似上升一个等级。这个指针的技术进入了新的路虎揽胜运动——和它的治疗那些从事汽车的发展,就需要它的地方。它也证明了人格可以通过在一辆汽车的动态窗口闪烁。

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路虎揽胜运动的个性也来自它的样子。虽然我们将离开你决定的有效性设计,简化论的主题首先出现在新路虎揽胜当然给汽车一个引人注目的外观;见过一个路虎揽胜运动重塑一个新的十年。

同样如此,机舱修剪得非常漂亮,有些讨厌的塑料门尽管演讲者豆荚。

但是其他的材料,甚至感觉良好的崇高的价格标签top-spec测试车的帮助。它指甲路虎的现代豪华短暂里,科技是一个大的一部分。

13.7寸数字破折号和13.1英寸的触摸屏上。皮维上尉Pro娱乐支持这个伟大的功能和不冻使用——不可能说路虎的称为信息娱乐系统。

实用性也声音。虽然没有那么多的空间尺寸的路虎揽胜,其他标准运动提供了大量的乘客室;腿和净空在后面根本不是一个问题,而647公升的引导支持了大量的实用性。

加上一个驱动后挡板上的无线是符合标准的Android的汽车和苹果CarPlay平视显示连接,无线电话充电,完全无钥匙走了,司机协助和便利的技术,电可调加热和通风按摩座椅以豪华的皮革装饰,和更多。简而言之,第一版修剪配备了所有你可能需要的,想要或者几乎认为,正如你所想的那样。

不利的一面是,燃油经济性并不是很好。尽管这个新引擎提供了显著的效率改进对其前任——也得益于新平台——声称为24.5 mpg和261 g / km的二氧化碳排放不会便宜。,你就不可能靠近,特别是如果你开始沉浸在V8定期配乐。如果你做了,我们不能怪你。