路虎揽胜运动SDV8自传2014审查

将大SDV8柴油添加到运动阵容是一个无需用脑的事。其表现性格的,torquey交付是一个伟大的汽车的调优的底盘匹配,并给出了惊人的能力,从mud-plugging越野850毫米涉水深度,直到一个强有力的司机的车,提供了一个惊人的迷人,准确和精确的方式你最喜欢的路。

路虎揽胜运动是目前的4.4升V8涡轮增压柴油机在全尺寸的路虎揽胜。以适应其新的应用程序,发动机已经被自己的ECU标定加上修改后的摄入量。

•路虎揽胜运动深入审查

后者,是感觉到自己的存在。即使在光节流加载,地形响应设置为默认自动模式,发动机发出潺潺,低音加重噪声穿透小屋更明显比路虎揽胜。

按下旋转地形响应控制器和旋转到左边和动态模式。这给额外的重量来指导,特别是当车轮中心移动,和最激进的节流阀和变速箱的响应。引擎是一个伟大的表演者,拉低转速强烈并且给20英寸车轮很多,特别是如果条件是湿的。Brembo刹车以脱落速度令人印象深刻,也有进步,信心踏板感觉,即使大量的硬驱动。

空气悬挂的坚实的设置轮肿块,肿块在路上,让你连接,而不是宠爱,路面是路虎揽胜。豪华SUV,尽管这是一个大的身体控制令人印象深刻,即使重柴油V8的鼻子——潜水下刹车是最小的,当卷包含所以你的乘客不会被周围的小木屋。

严厉的设置方式归还非常锋利的大型汽车,也和方法级别的活力,只有保时捷卡宴提供了到目前为止。动态模式给出了动力系统rear-wheel-biased感觉,通过更严格的弯曲时尤为明显加速,并使这项运动的意外接触传动与更大,更快的版本的揽胜。

的变速箱是一个很好的匹配引擎。大肆吹嘘的ZF宝马使用的八大效果,变化迅速和顺利,几乎没有中断的权力从所有四个轮子的运动的新引擎。手动变化非常迅速。这些可以通过把gearknob在左边,然后向上和向前向下,就像赛车的顺序盒子,或通过转向轮式桨。后者是最实用的,但很遗憾,桨本身是由薄塑料制成,在捷豹路虎阵容,而不是一些不错的,触觉金属定价在一个类似的保时捷。

毕竟,有趣,开关运动回到汽车和它成为一个豪华,安静的巡洋舰。这是一个不同的动物路虎揽胜,和有相当不同的吸引力。但如果你喜欢开车,而不是推动,那么新的柴油机模型的甜点很可能是一个竞争非常激烈的范围。