路虎揽胜运动SVR拥有542马力,最高时速162英里每小时和0 - 62英里每小时时间仅4.7秒只
如果标准的路虎揽胜运动感觉不足够运动,纽博格林的SVR能够研磨8分钟14秒,到处都是10 - 15%幅度动态比标准模型只
马克很容易出SVR由于实施前端与激进的保险杠和标准21英寸合金车轮。
在路上,SVR感觉更有活力和控制比常规模型由于40公斤的体重降低和提高轧辊刚度又是20%;
里面是大胆的,尤其是如果你选择这样的组合我们的测试车。有定制的新座椅和新加工金属门和破折号插入又是;
大力支持新席位,而在后面有两个更多的雕刻席位偶尔第三安全带只
引擎盖下隐藏了542年的必和必拓增压V8引擎,把一个巨大的502磅英尺的扭矩。底盘、刹车、室内和悬挂都被修改过的SVR在常规的路虎揽胜运动。
< span >转向和悬挂系统也被调到提供保鲜储藏格,尖锐的反应比普通运动模型,与软件的动态改变传动系统使SVR感觉更加关注roa
希望看到更多的SVR徽章在捷豹路虎推出范围,包括揽胜,捷豹XE和明年XF又是;
路虎揽胜运动SVR
有什么只能被描述为一个偶尔的第三后座,但你画短草如果你不幸坐两scultped外后座只
路虎揽胜运动SVR的转弯沉着和制动功率匹配那些灼热的性能数据。它掩盖了其庞大的规模与脆处理和精确归还又是;
标准车轮寸事务,但证明22-inchers是受欢迎的路虎揽胜期望超过80%的订单指定更大的选择。这是可以理解的因为他们看起来有多好,即使遭受轻微,n
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