2017年新路虎揽胜运动LRV6审查

路虎揽胜运动继续打动其豪华的室内设计,舒适的乘坐和动态驾驶体验但几个技术更新增加了它的吸引力。新的3.0升V6,激动人心,听起来强大和伟大的,不是最合适的运动。其revvy自然更适合比重型越野车一辆跑车,所以我们坚持torquey和便宜的柴油模型代替。

一轮的更新路虎揽胜运动已经推出了2017年,一些新特性,你现在可以得到一个增压V6汽油发动机汽车。我们已经试过第一次看到新单位票价英国道路上。

335马力和450 nm的扭矩,3.0升V6汽油感觉强大的与您预期的一样:尽管路虎揽胜运动重达2.1吨,完成需要大约7秒,最高时速130英里每小时。

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感觉很快在路上,和更高的转速范围真的起飞。而最好听V6不是发动机性能,这里仍然可以提高一个微笑。然而,它只是不觉得适合这辆车的发动机。选择涡轮增压柴油V6和V8单位的运动感觉更放松,与大量的下等的扭矩。相比之下,这个V6汽油需要努力得到最好的。它本质上是一个跑车引擎放到一个沉重的SUV,并感觉它。

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官方联合经济26.9 mpg非常适合335马力引擎在一个重达2.1吨的车,但V6柴油管理每加仑40.4英里,只是一样快,似乎更适合路虎揽胜运动的性格。两个六缸引擎使用相同的8速自动变速箱,这是一个光滑的,瞬息万变的设置,但柴油成本从£67900的£3500比汽油在同一个HSE动态调整。

当然可以感受到运动的巨大重量改变,它仍是一如既往的好开。有一些身体卷,但与其说它感到不安,转向是准确的,如果有点光。不过,你需要把巨大的机器英国B-roads紧。

当然,路虎揽胜运动等竞争对手了奥迪Q7和沃尔沃XC90舔的时候越野能力。与一个巨大的范围的驾驶模式以及底盘设计成excel在困难地形,很不可阻挡,当标题上粗糙的东西。

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这项运动悬挂不是更大的路虎揽胜的柔软,用一个硬边骑特别是在低速,但它仍然是一个非常舒适的汽车。在更高的速度滑过最大的疙瘩,和舒适的驾驶位置,柔软的座椅和安静的小屋都有助于提供一个轻松巡航当你想要它。在低转速精制汽油发动机,也提供小打破宁静。

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一如既往的令人印象深刻的内部,具有优良的材料和高质量的感觉。设计开始看起来有点过时,尤其是旁边的优美沃尔沃XC90,但这项运动仍是豪华的内部。一个新的10英寸屏幕信息娱乐已经补充道,与更快的接口和更多的功能(包括WiFi和使用连接)。

有一些更新的汽车安全系统,盲点协助,自动刹车系统上时,高级拖协助和智能限速器现在可用,加上较低的牵引启动函数快速越野度假。