2017年新路虎揽胜膜的审查
我们开车的性感新路虎揽胜的膜,它证明了高能力和表外的道路
毫无疑问,你会等待超过三个月如果你现在订购一膜的——这是一个你能买到的最理想的suv。现代,super-stylish会宠爱你和令人印象深刻的舒适性和工艺水平,以及所有你会发现在一个相同的越野能力路虎发现。它不便宜,但是许多竞争对手为乘客提供更先进的技术和更大的空间。无论如何,我们毫无疑问将膜的捷豹路虎的另一个巨大的打击。
一切捷豹路虎触摸似乎转向黄金。但是如此成功,获奖和匹配的销售增长,期望从每个新的启动持续增长。所以可以全新路虎揽胜膜的证明该公司仍有点石成金吗?
之间的膜的插槽路虎揽胜揽胜和路虎揽胜运动模型,并带来了一个新的家庭。苗条了头和尾灯包装更远的的车,更倾斜的格栅和冲洗门处理更新路虎揽胜看。
这是一个干净和整洁的风格与微妙的细节,如折线从正面光通过细长的背面侧通风口。它证明设计总监格里·麦戈文是极简主义的汽车设计·密斯·凡·德·罗是极简主义的架构。
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路虎称之为“还原论”,甚至更清晰是我们见过的最惊人的内饰。传统的清洁水平短跑是分割的中央部分运行的中心控制台,全新的触摸Pro组合信息娱乐系统。
这两个10英寸触摸屏都是一件艺术品,一个触摸的天才。当关闭时,他们冲黑色面板增加了极简主义的室内风格。但当汽车开启时,板弹簧与清爽的生活,高清显示,单元转动顶部由30度迎接你。
集成到屏幕底部的两个大表盘与自己的LED显示屏,和一个中央音量旋钮。监控控制底部加热和通风以及先进的地形反应系统,设置两个刻度盘处理。上面的屏幕将会照顾导航、电话和音频系统,虽然两个屏幕是易于使用,刷从一个控制下。
这都很好漂亮的触摸屏,但路虎在确保他们的工作可用了,。这是一个非常直观的系统,很容易连接到你的智能手机。有一个车载无线热点应该你想要一个,而汽车将学习你的路线和提出建议,以避免交通或帮助你找到一个停车位。有三个子午线音响可供选择,。
都不是好消息,尽管——路虎(Jaguar)仍然不能帮助如果你想使用苹果CarPlay或Android的汽车。公司绝对是滞后落后其竞争对手在这方面。
也很落后自治技术。当然,自适应巡航控制系统,自动紧急制动,车道保持辅助、自动停车和交通标志识别。但是没有自动驾驶设备提供的迹象沃尔沃XC60。那辆车还提供了一个美丽、时尚的室内和一个易于使用的触摸屏,所有的支出。
关于这个主题的范围开始£44830的基本模型膜的178必和必拓四缸柴油。合理配备,但是如果你的经销商无法说服你去加强£50420年代模型更大的轮子,真皮座椅,子午线音响系统和导航,他们不做他们的工作。
SE成本£3940,HSE进一步增加了£6500 range-topping奢侈品——除非你买第一版模型。如果你想要一个运动型外观,R-Dynamic将进一步£2420。
其他引擎包括另两个柴油:2.0升234马力,以及296马力3.0 V6。有三个汽油版本:247马力的2.0升四缸3.0升V6(296年再次与必和必拓)或增压的375马力3.0升V6旗舰。
我们怀疑234马力柴油在SE修剪很可能是甜点的范围,但是现在我们测试的3.0升柴油R-Dynamic HSE规范,售价£70530。这是美丽和良好的装备,但是不便宜。它不会运行成本便士,声称44.1 mpg和167 g / km的二氧化碳排放。
我们的测试路线在挪威没有高速公路,所以我们必须等待,看看膜的票价巡航,但它似乎是一个非常精致的车。虽然你会隐约意识到,它的V6柴油引擎盖下如果你加快努力,仅此而已。对更大的车轮和轮胎你会发现道路噪音,虽然这主要是沉默的引擎和低水平的风噪声。
性能的汽车重达两吨。是少了6.1秒的时间完成,全能者推从700 nm的扭矩,使柴油更有趣比增压汽油模型。油门响应是不错的。
膜的坐在相同的底盘捷豹F-Pace,但是我们的车添加了空气悬架。膜的还是感觉相当坚定,然而驳斥了疙瘩和洞与蔑视。转向足够多肉的,但有点慵懒的方法,虽然这firm-ish骑有助于限制身体卷。
如您所料,这款车将应付越野远远超过绝大多数的所有者会解决,一系列先进的诡计在地形响应设置。
在4803毫米,膜的比F-Pace一会儿,2874毫米的轴距是相同的。路虎揽胜的632公升的引导是轻微缺口的650升,但新来的内部质量是迈出了一大步。
如此高昂的价格,我们非常失望的空间膜的。如果司机足够高需要的座位早在它会——你可能需要如果你身高只有6英尺或更多——膝盖后面的不是豪华的房间。事实上,这不是比一些新的微型车。我们预期的更多。
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