路虎揽胜膜的vs保时捷Macan vs宝马X5

为了迎合体育运动型多功能车市场,路虎添加了第四个模型以其路虎揽胜的奢侈品部门。的膜的槽之间的揽胜和路虎揽胜运动,但是使用一个轻量级的平台的新路虎,虽然被大幅提高其愿望。

然而,有许多有才华的体育SUV领域的竞争对手,和膜的的第一个测试,我们排队一对最好的重量级人物。的保时捷MacanSUV的基准来处理,而它更小,更便宜,它还应该给膜的一个真的很难在性能、效率和路边的吸引力。

•最好的四驱车和suv

的宝马X5是一个老派性能SUV。40 d版有火力与膜的修剪和M运动增加了运动看,但是X5的大尺寸和重量盯住它背靠这些竞争对手?

膜的标志着一个新时代的黎明对于动态路虎,但这是一个英国公司一步错了方向?还是真的驾驶动态添加到品牌的传统越野能力的声誉吗?

路虎揽胜膜的

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路虎揽胜的膜是第四模型品牌的豪华SUV的首发阵容。它使用汽油和柴油引擎从178年必和必拓375年必和必拓,和所有的永久四轮驱动和一个八档汽车盒子。我们测试的D300 V6柴油R-Dynamic SE,从£64030,尽管汽车在我们的图片是£71 k HSE模型。

第一印象是膜的感觉比其外部更大的内部比例。你低坐在司机的位置,但这意味着它不是那样容易的位置在路上它的竞争对手。

700 nm的扭矩,V6柴油有足够的号召力。最初反应有点慢,但一旦清醒,在膜的鼻子和火灾。我们成功完成7.2秒,尽管很少有风或道路噪音感觉可不快速增加的速度,所以你需要注意speedo避免打破限制。

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标准八档汽车是一样的,你会发现在其他揽胜,和smooth-shifting单元很少得到慌张成给你错误的齿轮。R-Dynamic模型得到桨metal-finished转变,但真正的电子产品非常善于变化,很少会带手动控制。

膜的的地形反应系统通常的套件设置给汽车的越野能力比任何所有者可能需要,但它还有一个动态模式旨在提高处理。

在角落,SE的标准配合空气悬挂很好地保持事情的束缚,但是,轻轻地跳出来后意味着你可以在前轮摆动的如果你努力推动出口。有很多控制和膜的渴望改变方向,但Macan运动的边缘处理。

路虎揽胜声称背景在哪里运行舒适感。空气悬架是标准D300模型和汽车是缓冲粗糙表面的速度。我们坚持标准的20英寸车轮安装在SE模型,因为我们的车增加了一个可选的寸轮圈坚定的骑了车在颠簸感觉不安。

测试人员的笔记:膜的的引擎范围提供了一个新的命名结构基于功率输出。柴油被称为D180 / D240 / D300,而加汽油命名P250 / P300 P380。”

保时捷Macan

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当保时捷Macan到了2014年,它改写了SUV的规则处理,这就是为什么我们投球这里对膜的。这是一个销售成功,Macan仍在用电高峰,作为候补名单将在听证会上作证。引擎范围从2.0升四缸汽油野生434马力涡轮增压,但这里我们尝试最好的全能型选手,只有柴油范围:Macan年代柴油。

无论保时捷你开车,该品牌的赛车DNA可以在其核心,感觉和Macan也不例外。而运动的V6柴油听起来不,提供足够的电力,此后7速变速箱已经顺利和间隔的变化比率,使大部分的引擎。

尽管Macan赠送41必和必拓膜的,它是轻80公斤,所以证明竞争在试车跑道。虽然保时捷称0 - 62英里每小时以6.3秒的成绩,我们在5.8秒内,通过齿轮和性能强。

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增加空气悬架与Macan PASM自适应阻尼匹配膜的,和有很大的差别在两辆车之间的字符。体育和运动+模式提供严格的身体控制和大量的控制,而保时捷的转向感觉的肉和响应。触及肿块,你会感觉到它,但Macan棒坚决的线,它没有模糊的身体控制膜的经验。

把东西一个级距,Macan近膜的一样舒适。它的公司,但不是的不舒服。我们的车的寸轮子给了相同的不安的感觉路虎揽胜遭受骑,但选择较小的边缘,这应该不是一个问题。

测试人员的笔记:“体育、旅游和创新包束Macan共同理想的临时演员。他们相当高的价值,即使最便宜的包还在£10 k。”

宝马X5

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早在1999年,X5的启动伟德1946亚洲娱乐城 SUV的范围。它被称为一个体育活动车,当时的竞争对手。当前X5 Mk3 2013年推出,它有一个更艰巨的斗争,在其手中,因为多样性的竞争对手。我们测试xDrive40d版本在M运动伪装。

前辈的X5 Mk3进行DNA时启动,今天感觉更像一个老式SUV。与膜的和Macan相比,其崇高的驾驶位置让你毫无疑问SUV的倾向,但它仍然设法挤着合理很快当被问及。

3.0升双涡轮增压柴油是一个伟大的演员,313年,必和必拓,X5东海击败17必和必拓的膜的。声称0 - 62英里每小时以5.9秒的成绩是很好的考虑X5的额外的重量,而8速变速箱——这是来自ZF,就像膜的的传播——提供脆转变你是否使用桨或让电子控制。

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在角落,X5顽强地挂着,但没有逃离它的体重意味着它不能跟上新的竞争对手。身体卷存在但合理控制,而转向提供一致的反馈,虽然的确让人感觉慢反应比路虎揽胜的轮。然而,挤出疙瘩扰乱汽车悬架,X5绕显著,当这一切发生的时候。

不幸的是,这个M运动模型有更严格的运动悬挂标准,设置的目的是改善处理,有牺牲,乘坐舒适。在该测试中,背后的X5发表,略软颚音和Macan,但这两个模型有较大的21英寸车轮,而X5是配备标准的20英寸车轮和防漏轮胎。

测试人员的笔记:“宝马straight-six柴油是一个宝石的引擎,提供巨大的性能和悦耳的音符。这是一个耻辱的X5不能完全匹配处理。”

判决

首先:保时捷Macan

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这是一个接近的结果,但Macan体育suv的边缘在这场战斗。尽管机舱没有膜的哇因素,保时捷超过弥补的精细解析底盘和锋利的驾驶动力,加上几乎一样舒适的路虎揽胜当把它容易。我们建议增加旅游包来提升其全面能力作为一个家庭汽车。

第二名:路虎揽胜的膜

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软颚音是一个伟大的汽车,它会热销纯粹基于科技。但这并不完全Macan处理人才,相比之下,价格看起来有点陡峭。的模型可能会觉得最热量从新来的是路虎揽胜运动,由于膜的车能做的一切,但在一个更小、更有吸引力的方案。

第三名:宝马X5

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体育SUV的老学校,X5已经给这里的新模型。的straight-six仍然提供极大的性能,但总的来说,底盘并不像在角落里完成,而机舱空间不是远远领先于其规模较小的竞争对手如你想象。不过,如果你想要一个大的SUV,挤满了工具包,宝马也值得一试。

选项用于类似的钱……

路虎揽胜

价格:£60000引擎:3.0升V6, 254马力

如果你愿意购买使用,有可能更高档。我们发现了几个2016揽胜出售约10000英里约£60000的时钟。大的SUV的豪华内饰,骑在另一个层面上的膜的。

特斯拉X模型

价格:£70000引擎:两个电动马达

全电动汽车特斯拉X模型SUV提供完全不同的东西。使用的例子都是低里程,因为车很新,所以他们会花费你更多的购买。但如果你插入特斯拉在家里,你可以节省一大笔钱在你的燃料账单。

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